法拉利澄清了关于“B计划”汽车正在生产的传言
法拉利的负责人弗雷德瓦塞尔关闭了他的团队有一个b规格的挑战者在管道的建议。
虽然梅赛德斯在F1 2023赛季初遇到了很多困难，但可以说法拉利实际上是在新赛季开始时遭遇最平淡无奇的车队。
法拉利车队在上赛季开始时是领先的车队，虽然他们的冠军挑战最终失败了，红牛登上了顶峰，但法拉利相信他们可以稳定这艘船，并在新的赛季中变得更加强大。
Michael Lamonato补充报道
但是，虽然法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚嘲笑法拉利SF-23“在速度方面是前所未有的”，但这样的挑战者并没有出现，红牛只是进一步加强了他们的统治地位，而法拉利在本赛季面临着挑战，要在梅赛德斯和阿斯顿·马丁的比赛中取得更好的成绩。
当时有传言说法拉利正在寻找一个修改后的挑战者，Motorsport.com曾表示可能会在第6轮，伊莫拉的艾米利亚罗马涅大奖赛到达。
法拉利车手卡洛斯·塞恩斯在澳大利亚大奖赛之前表示，考虑到红牛的优势，法拉利“显然需要改变一些东西”，这让这种可能性变得更加可以想象。
“我认为我们现在意识到红牛在任何地方都有明显的优势，我们需要开始关注我们的右边和左边，”他在接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时补充道。
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然而，车队老板Vasseur对法拉利2023年F1的升级计划将导致“B计划”挑战者的说法泼了一盆冷水。
问Motorsport.com如果法拉利会改变SF-23的一些基本概念作为他们开发工作的一部分，Vasseur回答说:“不，我不这么认为。
“我们对不同类型的下压力有一系列的更新，在巴库引入任何新的东西是不可取的，因为有冲刺比赛，但在迈阿密、伊莫拉和巴塞罗那，我们会一直更新赛车，这是计划的一部分。
“我们在排位方面做了一些改变，墨尔本的情况有所改善，所以我们将继续朝着这个方向前进。你不会看到“B”版本的车，回答这个问题，完全不同的东西不会出现。我们会继续更新，而且会大规模更新。”
对法拉利来说，这是一场激烈的澳大利亚大奖赛，查尔斯勒克莱尔在与阿斯顿马丁的兰斯-斯特尔接触后，在比赛的第一圈就退赛了，而塞恩斯因为在比赛的最后一场重启中“完全归咎于”费尔南多-阿隆索而被罚了5秒，这使得他以P12的成绩结束了比赛，这是最后一位被归为等级的选手。
这意味着法拉利进入阿塞拜疆大奖赛P4在积分榜他落后阿斯顿马丁39分，已经落后红牛97分。
