法拉利升级作为快速轨道计划透露弗雷德瓦塞尔
法拉利负责人弗雷德·瓦瑟尔表示，车队已经设法“加速”了他们的开发过程，这意味着SF-23的升级将提前到来。
法拉利车队的冠军野心在F1 2023赛季开始时再次受到打击，车队在前三轮比赛中还没有登上领奖台。
相反，对于2022年的对手红牛来说，这是一个早期统治的情况，法拉利现在在考虑红牛挑战之前，已经有了弥补奔驰和阿斯顿·马丁的余地。
在澳大利亚大奖赛之前，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯说他的车队必须“走上非常不同的道路”，现在他们的挑战者红牛在所有方面都“优越”，事实上，法拉利并没有停滞不前。
Vasseur证实，法拉利已经在澳大利亚开始对他们的SF-23进行“改变”，而F1 2023以欧洲为主的阶段即将开始，通常是车队开始大量升级的时候。
根据Vasseur的说法，法拉利处于一个很好的位置，因为他们原本打算在西班牙大奖赛上引入的升级现在将用于伊莫拉，这是法拉利在F1 2023赛季的第一场主场比赛，也是日历上的第6轮。
问Motorsport.com如果法拉利的开发计划已经建立很久，或者已经进行了修改以带来更快的收益，Vasseur回答说:“在赛季开始之前总是会有一个开发计划，但同时根据赛车的需要还有改变的空间。
“我们行动非常迅速，已经开始在墨尔本做出改变。但我们不能大规模改变计划，因为预算有限。
“但我们已经设法加快了进程，一些原计划为巴塞罗那做出的改变将在伊莫拉实现。”
PlanetF1.com建议
法拉利将是感谢f1在澳大利亚大奖赛后开始为期一个月的休息的车队之一，阿塞拜疆大奖赛现在是4月底的下一轮，因为2023年的中国大奖赛被取消了。
车队在这段时间可以自由发展，虽然这将是法拉利重组和重新评估的一个受欢迎的喘息机会，但这也可能有助于从非常令人沮丧的澳大利亚大奖赛的情感伤害中走出来。
查尔斯·勒克莱尔在比赛的第一圈与兰斯·斯特尔的阿斯顿·马丁相撞后被淘汰，而塞恩斯在比赛后期与费尔南多·阿隆索相撞后被罚了5秒，这让他被推到了第P12位，这是最后一位被归类的车手。
法拉利在澳大利亚大奖赛后要求对塞恩斯的处罚进行审查。
