为什么四月假期可以让法拉利“完全专注于”手头的任务
前法拉利工程师罗布·斯梅德利认为，本月的比赛间歇期为他们提供了一个“完全专注于”手头任务的机会。
在2022年下半年逐渐淡出人们的目光后，法拉利本希望在2023年迅速扭转他们的命运，但赛季到目前为止，情况并非如此。
查尔斯-勒克莱尔(Charles Leclerc)在开局的三场大奖赛中有两场未能完成比赛，而两位车手都还没有站上领奖台。
随着阿斯顿·马丁的突飞猛进和梅赛德斯在墨尔本展现出一些久违的表现，法拉利保住P2的能力受到了严重的质疑，更不用说挑战冠军了。
但是，在澳大利亚的最后一场比赛和巴库的下一场比赛之间有四周的时间，他们至少有时间来纠正一些错误。
前测试车队工程师，同时也是马萨车队的赛车工程师斯梅德利认为，由于中国大奖赛取消而被迫中断，为法拉利提供了一个退一步评估大局的机会。
“我认为最重要的是，这让你有时间专注，”斯梅德利告诉天空体育F1播客。“因为该组织(在间歇期)纯粹专注于开发，而不是运营。
“所以你不需要把公司的一大部分人都安排在一架飞机上，让他们去参加那些无意义的大奖赛，你只需要让他们都真正专注于发展。
“这不仅是法拉利的机会，也是所有车队的机会。[这]是一个机会，因为当你正处于比赛之中时，你有时无法抬起头来，并不总是容易看到你面前明显的东西，因为你只是一头冲进比赛，只是试图最大化这些比赛。
“这意味着，很明显，你的组织中有很大一部分人没有这样做，但他们被赛道上发生的事情所吸引。他们会在某种程度上参与其中，尽管他们的工作已经回到了工厂，无论是设计办公室还是风洞。”
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法拉利缺乏的不仅仅是性能，可靠性也是一个问题。在本赛季的第二场比赛中，勒克莱尔成为了第一个因服用第三个新的ICE而受到发车处罚的车手。
史沫特莱在他的履历中还曾在迈凯轮、乔丹和威廉姆斯车队任职，目前他是f1数据系统总监。他说，让他们所有的团队都回到马拉内罗基地，将使法拉利能够“完全专注于”手头的任务。
“一旦你没有那些(工作人员缺席)以及比赛周末出现的所有小问题，因为你有一些可靠性问题和可能不太正确的小事情，那么你就必须让你的组织去处理这些问题，一旦所有这些都消失了，就像我们将在4月遇到的那样，法拉利将能够完全专注于手头的工作。
“他们正试图团结起来，生产一辆更快的f1赛车，并在赛道上最大限度地发挥赛车的作用。所以我认为重要的是，我们要明白，这不仅仅是带来一辆快速的f1赛车，还包括最大化它，每个周末都能从中获得最多的积分。”
