达蒙·希尔解释了为什么卡洛斯·塞恩斯在“从未发生过”的一圈中被罚点球
由于在卡洛斯-塞恩斯引发多辆车连环相撞后，澳大利亚大奖赛管理人员向后数了一圈，因此在实际上从未发生过的一圈错误而受到处罚，达蒙-希尔说这是国际汽联的特权。
塞恩斯对墨尔本的工作人员非常愤怒，因为他在比赛后期重新开始时撞到阿隆索而被罚了5秒。
西班牙人把阿斯顿·马丁赛车抛进了一个旋转，看到后面的车手不得不采取规避行动。
但是，虽然他不是唯一一个对重启混乱负责的人，但他是一个受到惩罚的人，他的5秒从第4位降至第12位，因为车手们离开发车区进行第三次也是最后一次重启，仅领先几米就冲过了终点线。
痛苦的塞恩斯恳求法拉利:“不，这是不可接受的。告诉他们这是不可接受的，告诉他们需要等到比赛结束后再和我讨论。
“拜托，拜托，拜托，拜托，拜托，拜托，请等一等，和我商量一下，很明显这个处罚是不应该的，太严厉了。”
但是考虑到塞恩斯的处罚是由于他在第57圈的滑稽动作而发出的，工作人员从第56圈开始计算最后重新开始的比赛顺序，塞恩斯可能有更多的理由感到愤懑。
“这是一个很好的观点，”希尔告诉F1 Nation播客，“如果那场比赛从未发生过，那么为什么你能因为一场从未发生过的比赛而受到处罚?
“但我认为他们会说，只要一辆车在赛道上，他们就有权施加处罚。
“即使这是一次自由练习，它也不算数，他们仍然可以对你进行处罚。”
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这位1996年的世界冠军同意赛会干事的看法，他认为塞恩斯犯了一个错误，他必须为此负责，毕竟刘易斯·汉密尔顿在比赛开始时对马克斯·维斯塔彭做了类似的动作，并没有造成碰撞。
“我很抱歉，但我认为这是卡洛斯的错误，”希尔说。
“他陷得太深了，占用了太多的赛道，费尔南多真的没有更多的办法来摆脱困境。
“你不能陷得太深，让自己陷入妥协的境地。
“这几乎和刘易斯对马克斯的动作一模一样，刘易斯成功了。”
塞恩斯的车队老板弗雷德·瓦瑟尔认为，在给他一个他认为“非常严厉”的处罚之前，工作人员至少应该等着和车手说话。
法国人说:“在比赛结束的时候得到这样的点球是非常残酷的。”
“我认为这有点遗憾。上周我们在10分钟内两次改变了关于阿隆索进站的规则，他们今天也可以这样做，[或者]至少讨论过。”
他补充道:“上周他们花了30圈来决定阿隆索是否进入了禁区。今天只花了五秒钟。”
塞恩斯本赛季首次未能取得积分，目前积20分，落后冠军领跑人马克斯·维斯塔彭49分。
