巴塞罗那赛道以湿胎测试结束

乔恩·王尔德
比利时大奖赛上的倍耐力湿胎。2021年8月，Spa-Francorchamps。

倍耐力公布了本周巴塞罗那非官方测试的轮胎时间表，最后半天是在湿场进行的。

一级方程式车队今年首次聚集在一起加泰罗尼亚赛道为了测试他们根据修订后的2022年规则设计的全新汽车。

它在f1中被称为a“季前训练”而不是一个实际的测试，与官方版本发生在巴林从3月10日至12日，在同一地点举行的首场大奖赛的前一周。

总共有七种新的18英寸轮胎将在巴塞罗那使用——两种硬胎、两种软胎、一种中胎、一种中胎和一种全湿胎。

这两种硬质化合物是C1和C2，它们的区别在于C2在侧面有白色的“括号”标记，而C1则没有。

同样，C5软没有支架，但C4确实，这表明非标记轮胎是那些在抓地力频谱的极端端。

然而，由于没有电视摄像机，该指南只会在我们将看到的有限的报道中使用，而且大部分可用的图像可能只是球队自己通过新闻稿和社交媒体透露的。

每支车队将被允许在三天内使用30套轮胎，其中包括35套光滑胎、3套中间胎和3套湿胎。

后者将在最后半天，即周五下午使用，届时如有必要，将对赛道进行人工润湿。但如果本周早些时候下雨了，那么湿胎就不会出现了。

然而，这种前景看起来不太可能，因为预计巴塞罗那在周三到周五会有阳光，尽管气温相对较低，预计不会超过15华氏度。

这三天将被每支车队分成两半，允许他们的两名车手在车内的时间大致相同，因为大多数车队已经对他们的2022年挑战者进行了试车，但巴塞罗那允许第一次有机会进行一些持续的试车。

加泰罗尼亚赛道 倍耐力

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