在沙特阿拉伯大奖赛上，巴林的噩梦如何仍然困扰着梅赛德斯

梅赛德斯老板托托沃尔夫说巴林仍然“在我们的脑海中”，因为车队推动刘易斯汉密尔顿和乔治拉塞尔在吉达对他们的轮胎过于谨慎。

这并不是梅赛德斯想要的F1 2023的开始，他们在巴林的赛季揭幕式上的P5和P7的成绩让车队八届车队冠军痛不欲生，而且正如汉密尔顿和沃尔夫所证明的那样，这对车队的不指责文化构成了严峻的考验。

与此同时，沙特阿拉伯大奖赛对梅赛德斯整体来说是一场更好的出赛，拉塞尔在P4和汉密尔顿P5的赛道上冲过了线，后者受益于安全车的时机，因为他在进站时抛弃了他开始使用的硬胎，以便使用中胎，这让他在目前主要使用硬胎的赛道上占据了优势。

汉密尔顿虽然无法找到超越他队友的方法，但情况被证明是相当复杂的，因为拉塞尔已经证明了他不屈服于汉密尔顿的理由，因为领先的费尔南多·阿隆索有一个5秒的点球，结果被告知阿斯顿·马丁的车手已经发球了。稍后再详细介绍……

但对于梅赛德斯的比赛，拉塞尔和汉密尔顿在方格旗之前无法接近阿隆索，这证实了P4/P5的结果。

然而，这短暂地变成了P3，并成为了拉塞尔的领奖台，干事在赛后10秒的点球击中了阿隆索，认为在阿隆索最初的5秒罚完之前，他的后jackman已经在维修站“开始工作”了AMR23。

阿隆索随后参加了领奖台上的庆祝活动，但奖杯本来是要交给拉塞尔的，后来阿斯顿马丁上诉成功后，他才把奖杯还给了拉塞尔。在经历了所有这些恶作剧之后，阿隆索获得了职业生涯第100个领奖台。

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但是，虽然梅赛德斯车队老板沃尔夫没有确切地说他认为在沙特阿拉伯还有什么可能，但他确实建议拉塞尔和汉密尔顿可能应该更努力地使用他们的轮胎，梅赛德斯在巴林的经历后见之明导致他们在轮胎管理上过于谨慎。

“今天是积极的，我们宁愿把一个小奖杯带回家，而不是一个都没有，”沃尔夫在阿隆索重新登上领奖台之前说。

他说:“我认为我们看到巴林队取得了一些令人鼓舞的成绩。这表明中国的发展方向是正确的。

“我认为在我们的指导下，我们的两位车手可能有点过度管理他们的轮胎，我们有更多的速度。巴林仍然在我们的脑海中，我们也许可以推动更多。

“乔治是一名强大的车手，刘易斯的出色恢复让他拿到了稳定的积分。红牛在表现方面仍然很遥远，这将不容易赶上。尽管如此，今天我们已经看到我们的发展正朝着我们想要的方向前进。”

在2023年F1世界锦标赛的两轮比赛结束后，梅赛德斯车队以38分的积分榜排名P3，与客户车队阿斯顿·马丁持平。与红牛的差距已经相当大了，红牛目前有87分。