无线电信息突出了查尔斯·勒克莱尔对法拉利状态的日益不满
查尔斯勒克莱尔可能否认了与梅赛德斯直接交换的谣言，但这并不意味着他不会在平淡无奇的沙特阿拉伯大奖赛让他在冠军争夺战中落后38分之后到处购物。
但也许更重要的是，在这场比赛中，一个接一个的广播信息突显了Monégasque司机日益增长的不满。
在去年的收获之后，似乎难以想象，勒克莱尔在两个赛季没有获得第一名的情况下赢得了三场比赛，车手争夺今年世界冠军的机会可能会结束，而我们只进行了两场比赛。
这一切都发生在一辆不可靠的汽车的恶性组合中，而且“相当缓慢”。
现在你可能会说红牛RB19的惊人速度让法拉利看起来很慢，但不仅仅是阿斯顿·马丁在连续第二场比赛中领先，周日的SF-23，据说是一辆拥有直线速度的车，也输给了梅赛德斯。
勒克莱尔对法拉利的失望随着每一圈的通过而增加。
在发车区排在第12位，因为他已经遇到了本赛季的第一个引擎点球。在巴林站的两次故障之后，勒克莱尔需要接受第三个控制电子装置的惩罚，车手使用软胎发车。但环顾四周，看到一片灵媒，他质疑他的赛车工程师泽维尔·马科斯·帕德罗斯。
勒克莱尔:“所以我们是唯一一辆松软的车?”
哈维:“只有诺里斯在后场，P19。”
考虑到法拉利在2022年的众多战略失误，人们不能责怪他问什么是什么，这些失误经常包括把他放在错误的赛道上，但在这种情况下，结果证明这是一个很好的决定，车手在第一圈结束时从第12位上升到第9位。
但是由于他的软胎褪色，勒克莱尔被迫比他周围的人更早进站，像马克斯·维斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿，然后在勒克莱尔进站两圈后兰斯·斯特尔退赛时，他得到了一辆幸运的安全车。
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哈维:“我们唯一会输给马克斯的车。”
但不久之后……
哈维:“试着从安全车1号线给汉密尔顿推一下，他刚刚进站了。”
勒克莱尔:“哈维，你得先告诉我!”
哈维:“复制”。
勒克莱尔:“不，但拜托!”
勒克莱尔输给了维斯塔彭和汉密尔顿。落到了第七位，甚至无法缩小与队友卡洛斯·塞恩斯的差距，勒克莱尔的沮丧情绪与日俱增。
勒克莱尔:“像这样落后真的很糟糕。我不知道该怎么办。”
勒克莱尔:“我不会再推了。”
看起来在周日的比赛之后，这位25岁的车手唯一想做的就是尽快离开法拉利，因为他的沮丧情绪是显而易见的。
他不仅没有与红牛争夺比赛胜利的速度，而且再次输给了阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索，而两名梅赛德斯车手，尽管车队高喊着厄运和悲观，也领先了。
当被问及法拉利必须做什么才能进入冠军争夺战时，他回答说:“很多，真的很多。直线更快，弯道更快，所以我们什么都需要。”他补充说:“总的来说，节奏还不够好。老实说，车里没有太多东西了，这是我们能做的最好的。”
法拉利宣称“没有奇迹的解决方案”，法拉利可能还必须关注梅赛德斯和他们的进步，因为勒克莱尔最有可能的下一个目的地，如果他最终放弃了红色毛巾。
虽然红牛是一支要击败的球队，但塞尔吉奥·佩雷斯继续发现，这也是韦斯塔潘的球队，这意味着勒克莱尔不太可能朝着那个方向前进，因为他想要一个世界冠军高于一切。因为世界冠军的目标，网格的其余部分也不在混合。
梅赛德斯，更重要的是汉密尔顿的座位，是勒克莱尔接下来想坐的地方，这扇门要么是汉密尔顿沮丧地退赛，要么是汉密尔顿赢得了他的第八场比赛，然后退赛。
不管怎样，不管勒克莱尔告诉我们多少次“我有多想和法拉利一起赢”，除非法拉利找到神奇的解决方案，否则红色的时钟正在倒计时。
