法拉利提交官方抗议卡洛斯-塞恩斯的处罚，国际汽联的听证会日期
法拉利已经向国际汽联提交了对卡洛斯·塞恩斯在澳大利亚的处罚的抗议，并将于下周与该体育机构会面。
在墨尔本，塞恩斯因为在红旗重新启动后与费尔南多-阿隆索相撞而被罚了5秒，但由于站着发车后发车区的封闭性质，塞恩斯下降了大量的位置并失去了积分。
西班牙人当时很沮丧，在车队广播中非常激动，恳求他的比赛工程师鼓励干事在比赛结束后再做决定，因为塞恩斯可以和他们交谈。
但他的请求被充耳不闻，最终他得到了点球，这意味着费拉利零分离开了阿尔伯特公园。
法拉利在比赛结束后会见了比赛总监，现在，在方格旗升起近两周后，国际汽联证实他们收到了意大利车队的一封信，抗议这一决定。
国际汽联表示，他们在2023年4月6日收到了法拉利的一封信，要求对澳大利亚比赛周末的第46号裁决进行审查。
马拉内罗车队要求赛事干事“考虑这一请求，并确定是否存在与该决定/事件有关的重要和相关的新因素(《守则》第14.3条)”。
国际汽联现在给了法拉利一个虚拟听证会日期，4月18日欧洲中部时间上午8点，车队代表和塞恩斯必须出席。
在这个阶段，塞恩斯的处罚似乎不太可能被撤销，这将对兰斯-斯特罗尔、塞尔吉奥-佩雷斯、兰多-诺里斯、尼科-胡尔肯伯格、奥斯卡-皮亚斯特里、周冠宇和Tsunoda都产生连锁反应，他们都将失去积分，但法拉利可能会试图开创一个先例，如果未来发生类似的事件。
最初的处罚文件称，塞恩斯违反了国际汽联国际体育规则附录L，第四章，第2条d)，造成碰撞，并被处以5秒的罚款和两个罚分的超级执照。
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“赛事干事审查了定位/编组系统数据、视频、计时、遥测、车队无线电和车内视频证据，并确定在重新开始的第一个弯道，55号车(塞恩斯)和14号车(阿隆索)发生了碰撞。我们认为55号车是这次碰撞事故的全部责任。”
“14号赛车在第一个弯道明显领先于55号赛车，然而55号赛车却撞上了14号赛车，导致它旋转并离开了赛道。因此，我们对55号车施加了5秒的惩罚。
“为了避免疑问，我们考虑到这次碰撞发生在重新开始的第一圈，按照惯例，干事通常会对事故采取更宽容的态度。
“然而，在这个特殊的情况下，尽管这相当于第一圈事故，我们认为有足够的间隙让55号车采取措施避免碰撞，但我们没有这样做。”
