沙特阿拉伯大奖赛车手评级:超级塞尔吉奥·佩雷斯，低于标准的塞恩斯和诺里斯噩梦

沙特阿拉伯大奖赛车手评分出来了!我们在吉达的得分与你赛后的分析相比较如何?

评级解释道:每个车手都以5/10的评分开始周末，我们在此基础上进行滑动。我们把整个周末不仅仅是种族本身。

然而，分数将更多地考虑车手的比赛表现，但排位赛表现(好或坏)也会被考虑到我们的评级中，在极端情况下，练习在总分数中也只占很小的一部分。

随着塞尔吉奥·佩雷斯和马克斯·维斯塔彭一起获得本赛季的第一场胜利，可以预见的是，红牛二人组的分数很高，而以前最友好的车手组合兰多·诺里斯和卡洛斯·塞恩斯的比赛令人难忘。

因此，以下是PlanetF1.com对2023年沙特阿拉伯大奖赛的车手评分:

塞尔吉奥·佩雷斯:9.5分

如果用两个词来总结塞尔吉奥·佩雷斯的周末，那就是“任务完成”。随着维斯塔彭的离开，红牛需要佩雷斯的表现，他适时地完成了任务。拿到杆位，虽然他在进入第一个弯道时失去了第一名的位置，但他很快就夺回了领先优势，再也没有回头。

和他的队友一样，安全车的出现对佩雷斯来说是一个理想的时机，他在保持硬胎的情况下很好地建立了领先优势。

看看他在身后维斯塔彭的冲锋下会如何表现会很有趣，但唉，这场战斗希望改天再来。

马克斯·维斯塔彭9.5分

正如许多人预测的那样，马克斯·维斯塔彭从他的P15发车位置上冲进了前十名，在前九圈内进入了前十。

虽然安全车在他的比赛中发挥了巨大的作用，但即使没有，也很少有人会打赌他不会在其他车手中脱颖而出。

比赛最后的一个小问题阻止了他缩小与佩雷斯的差距，但是对于一个发车时间和他一样晚的车手来说，以最快圈速获得第二名是一个很好的成绩，在可靠性问题出现之前，他一开始看起来稳获杆位。

费尔南多·阿隆索8.5分

不管国际汽联是否花了太长时间才做出处罚(他们确实做了)，像费尔南多·阿隆索这样经验丰富的职业车手不应该给他们这个选择。就像我们在巴林看到的埃斯特班·奥康一样，阿隆索未能正确排位可能会让他付出高昂的代价。

除了点球，这是阿隆索的又一次强势表现。他在第1号弯道冲过佩雷斯，虽然他没能保住第一名的位置，但只有红牛车队能够挑战他。

也许当他最初失去P3位置时，阿隆索并没有太担心，因为他显然是一个相信自己未来不仅仅是领奖台的人。

乔治·拉塞尔8.5分

对于乔治·拉塞尔来说，站在领奖台上并不是一个小小的运气(即使他实际上并没有站在领奖台上，而且只在上面站了几个小时)，但正如老话所说，你必须参加比赛，赢得比赛。拉塞尔确保，如果前三名中的任何人犯了错误，那就是他能兑现。

当他的队友表达了他对W14无休止的烦恼时，拉塞尔默默地做着自己的事情。在一场稳定的比赛之前，P4在排位赛中被马克斯·维斯塔彭超越。

和所有进入前五名的车手一样，安全车让拉塞尔受益匪浅，让他超越了两辆法拉利。

他在比赛中最惊险的时刻出现了，当时他看起来像是在与汉密尔顿进行一场战斗，但他在扩大差距并保住自己的位置之前保持了队友的距离。

刘易斯·汉密尔顿- 7分

梅赛德斯为汉密尔顿选择了一种不同的策略，让他在前10名的其他车手都在中速的时候使用硬速，这让他在比赛的开始阶段很脆弱。

由于无法超越奥康，他很容易就被勒克莱尔和维斯塔彭击败，但选择从硬车出发会带来巨大的回报，原因可能是车队没有预料到的。

一旦安全车被召唤出来，汉密尔顿就出现在了发车区，领先于奥康和勒克莱尔，关键是在轮胎方面，是英国人能够超越法拉利，这一次是塞恩斯的形式。

汉密尔顿在W14上可能有很多问题，但吉达的比赛表明，如果有合适的环境，在那里会有一些表现。

卡洛斯-塞恩斯- 6分

在2022年即将结束的时候，塞恩斯谈到了有必要强势地开始新赛季，然而，现在已经是2023年的两场比赛了，他又一次开局不佳。在法拉利需要他发车的时候，他又一次让他们失望了。

兰斯·斯特罗尔超过了他，如果同一个人没有造成安全车，那么查尔斯·勒克莱尔很可能也会超过塞恩斯，尽管他的发车位置落后了8位。

他唯一的闪光点是能够在发车后期将勒克莱尔挡在身后，保住了P6，但西班牙人再次表现出无法在发车区最顶端挑战自己。

查尔斯·勒克莱尔7.5分

当查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)回顾这场比赛，并想知道为什么他以第7分和领先43秒的成绩完成比赛时，他会得出这样的结论:他没有太多责任。

从软地发车，在一片中软地发车中，勒克莱尔成功地在发车区中上升，直到他到达了队友的后翼，但随着他的轮胎越来越磨损，法拉利做出了正确的决定，让他进站，在命运的残酷扭曲中，斯特洛尔DNFed开出了安全车。

从那里开始，两辆法拉利赛车的比赛似乎结束了。SF-23缺乏攻击他前面的两名梅赛德斯车手的表现，勒克莱尔无法超越塞恩斯，这在大奖赛早些时候看起来是肯定的。

勒克莱尔也值得称赞的是，在处罚实施之前，他坚持说SF-23在前排。

埃斯特班- 7.5

在一场充满了点球的开场比赛之后，埃斯特班·奥康和阿尔派恩本可以在吉达熄灯前顺利完成P8的比赛。的确，这对阿尔卑斯双雄有时似乎在自己的比赛中，太慢了，无法赶上前六名加上阿隆索，但足够快，让那些挑战P10位置的人无法把积分翻倍。

无法保持汉密尔顿，维斯塔彭和勒克莱尔三人组在他身后，这是奥康的P8输了，他一直坚持到方格旗。

有迹象表明，在安全车之后，这些被广泛谈论的队友之间可能会有一场战斗，但他们都证明了他们愿意把车队放在第一位，而不是互相争斗。

皮埃尔-加斯利7分

我们怀疑这可能是皮埃尔·加斯利职业生涯中最无聊的比赛之一，法国人从P10开始，由于兰斯·斯特尔的退役上升了一个位置，但在巴林的一场戏剧性的比赛之后，加斯利会更高兴一个安静的晚上。

在安全车之后，加斯利有一项工作要做，那就是超越他的老队友Yuki Tsunoda，他适时地做到了这一点，然后在P9交出了赛车，并为他和阿尔派恩的总分增加了更多的积分。

凯文·马格努森7.5分

当比赛在最后阶段趋于平静时，最有趣的战斗变成了争夺最后的积分，随着亚历克斯·阿尔本退役，比赛变成了经验丰富的丹麦人和年轻的血液Tsunoda之间的枪战。

最终还是经验取胜。在第46圈跳入1号弯道时，两位车手都锁定了位置，但马格努森设法迫使自己的赛车绕过弯道并获得了名次。

这是马格努森应得的，他和车队都将为他们的成功感到高兴。

Yuki Tsunoda - 7

哦,雪。两场比赛和两场p11意味着尽管他有两场出色的表现，但他没有得到任何积分。

日本车手开得非常好，从他的P16发车位置升到了P9，安全车对他非常有利。

但由于无法阻止阿尔卑斯山脉，他随后与马格努森争夺最后的积分位置，最终在第1弯道锁定将让津田付出高昂的代价。尽管他有可能得到更高的分数，但他还是得到了7分。

尼科·胡尔肯伯格6.5分

在他的第二次f1比赛中，胡肯伯格可能无法与他的哈斯队友表现出的速度相媲美，但他至少从吉达离开时没有因为超过赛道限制而受到一堆处罚。

在安全车之后，他在P12的比赛中表现得很好，看看他对阿尔本的防守有多好会很有趣，但最终这并没有实现，一旦马格努森站稳脚跟，胡肯伯格就被甩在了后面。

胡尔肯伯格在排位赛中令人鼓舞的表现，勉强错过了第三季度，也需要考虑在内。

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周冠宇- 6

和法拉利一样，安全车出现在周琦刚刚进站的最糟糕的时间。结果，他的名次下降了，得分的希望变得非常渺茫。

在恢复比赛后，周琦和他的阿尔法赛车缺乏在车队中取得进展的能力，最终，他不得不满足于P13。在排位赛中战胜了博塔斯。

尼克·德·弗里斯- 5分

对于德弗里斯来说，这不是一个很好的表现，即使在他的f1职业生涯的早期，他似乎也面临着一些压力。

考虑到Tsunoda在场上的出色表现，AlphaTauri完全有权利期待德弗里斯能够挑战积分，但最终，他跟不上节奏。

排位赛排在第18位，由于迈凯轮车队的问题以及斯特罗尔和阿尔本的退役，德弗里斯无法在发车区取得任何进展，最终以第14名的成绩完赛。

奥斯卡·皮亚斯特里- 6.5分

在第一圈被皮埃尔-加斯利挤压，导致他的一些前翼迅速从赛车中弹出，皮亚斯特里能够保住他出色的排位赛位置的希望也随之消失了。

皮亚斯特里也有积极的一面，首先完成了一场F1比赛，而且在他的队友面前完成了比赛，他在后面的阶段击败了他。

洛根·萨金特- 6岁

对萨金特来说，又一场扎实的比赛，但最终是排位赛让他失望了。从P20发车总是一项艰巨的任务，但他在早期阶段就出色地超越了德弗里斯。

他甚至设法短暂地进入了P8，但在安全车条件下的进站让他回到了P15，他最终无法在最后阶段阻止德弗里斯和皮阿斯特里。

兰多·诺里斯4.5分

排位赛第一阶段的一个关键错误几乎在大奖赛开始之前就终结了兰多-诺里斯的比赛机会。

从这么远的位置出发，MCL60赛车的速度无法像法拉利和红牛赛车那样轻松地冲过赛道，而且他还碾过了队友赛车上脱落的一些碎片，他的比赛进一步受到了影响。

从那以后，诺里斯又开始了一场在后面的战斗，但至少这一次他不必六次进站。然而，落后于他的队友将是一个痛处。

瓦尔特利·博塔斯- 4.5分

低于平均水平的排位赛位置让博塔斯在比赛中生活困难，提前进站让他在发车区的位置更靠后。

从那里开始，他就缺乏上升的速度，努力挑战迈凯轮车队，最终获得了自2022年匈牙利大奖赛以来的最低位置。

没有说完

兰斯-斯特罗尔- 7分

在开局阶段轻松地超越了塞恩斯，看起来他是P4位置的稳赢之选，直到赛车失控。

随后的安全车不仅会对斯特尔产生巨大的影响，而且会对包括他自己的队友在内的整个发车区产生巨大的影响，但这对加拿大人来说并没有什么安慰，因为他看起来似乎在吉达获得了很多积分。

亚历克斯·阿尔本6.5分

看起来他真的有机会争夺P10，这将是他在很多场比赛中第二次在积分以内完成比赛，但最终赛车在第27圈的时候刹车失灵让他失望了。

对于阿尔本来说，他成功地把车开回家了，但他说FW45是他在威廉姆斯车队以来拥有的最好的车，他会对无法争夺P10的位置感到失望。