据报道，安德烈蒂聘请前雷诺技术主管F1项目

据报道，Andretti已经为他们的F1项目获得了前雷诺技术主管尼克切斯特的服务。

这个美国家庭正在努力确保他们在f1赛区的位置，文件已经提交给国际汽联，以供管理机构新的意向书程序。

但是，当他们经历了各种各样的考验才正式被授予团队资格时，幕后的工作也在进行，以确保他们在获得批准后已经做好了准备。

该车队已经宣布计划在印第安纳州建造一个耗资2亿美元的设施，用于容纳他们的赛车项目，包括一支潜在的F1车队，现在有报道称他们已经任命了一名关键人员。

据Motorsport.com报道在离开迈凯轮车队后，安德烈蒂已经获得了切斯特的服务。

切斯特与f1有着悠久的渊源，1994年与Simtek Research合作首次加入这项运动。一年后，他转投箭队，2000年加入贝纳通。

然后他加入了雷诺，在那里他开发的调谐质量阻尼器系统被证明是一项重大创新，并帮助费尔南多·阿隆索赢得了他的两个世界冠军。

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切斯特在车队出售给莲花后留在了恩斯通，并在2013年5月至2020年1月期间担任莲花和雷诺的技术总监。

这结束了他对F1的参与，他转会到梅赛德斯的电动方程式车队，该车队在2022-23赛季被迈凯轮收购。切斯特上个月离开了这个职位。

切斯特在他的个人领英主页上说，他目前在英国班伯里的一支“顶级赛车车队”工作，安德莱蒂的电动方程式车队就在班伯里。乔丹前首席设计师约翰·麦奎利姆(John McQuilliam)在领英(LinkedIn)上也表示，他本月开始为一家“顶级赛车车队”工作。

据Motorsport.com报道，一位消息人士已经证实，切斯特将加入安德雷蒂，负责其技术运营，因为它将继续其扩张计划。

PlanetF1.com已经联系Andretti寻求确认，但截至发稿时，还没有收到任何回复。

随着国际汽联彻底检查他们提交的文件，安德雷蒂潜在的F1竞标的消息已经消失了。如果安德雷蒂申办成功，那么他们将使用雷诺的发动机。