如果2026年竞标成功，Alpine将向Andretti提供动力装置
Alpine证实，如果安德列蒂-凯迪拉克的竞标成功，2026年的f1赛区将有两支雷诺车队参赛。
星期四是揭露真相的一天Alpine推出A523轿车该公司在伦敦发布了两款2023年的新制服，以及足球传奇人物齐内丁·齐达内的大使职位。
法国车队还证实，他们将为新的全美国Andretti项目提供动力系统，如果通用汽车支持的竞标成为F1的第11支车队抵制现有竞争对手的反对，并通过国际汽联新的“意向书”申请程序。
安德雷蒂希望在2026年至少有一名出生于美国的车手进入发车区，利用F1在大西洋彼岸的繁荣。
“我们同意，如果他们获得了在f1比赛的执照，那么我们将为他们提供动力系统，”Alpine首席执行官洛朗·罗西(Laurent Rossi)说路透．
“但这取决于他们，他们需要证明他们可以加入F1马戏团，为此他们需要经历重重考验，他们需要提交申请，他们需要证明他们为F1马戏团和车队带来了价值。
“这是由他们来证明，由其他人来评估。如果他们加入，我们很乐意加入。如果他们不这样做，那就意味着总的来说，他们的计划没有成功。”
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仍然有安德雷蒂要跨越的障碍太多了在他们的美国梦变成现实之前，但他们申办的认真程度是显而易见的。
他们将成为Alpine自2020年以来的第一支客户车队，当时迈凯轮从2018年开始使用法国动力，从雷诺发动机换成梅赛德斯发动机。他们还在2007年至2018年期间为红牛提供动力系统。
红牛的合作带来了最后一个雷诺动力的世界冠军，塞巴斯蒂安·维特尔在2013年赢得了他连续四连冠中的最后一个冠军。
雷诺的竞争对手车队都处于长期的发动机合作关系中。法拉利与哈斯和阿尔法罗密欧合作，而梅赛德斯则为威廉姆斯、阿斯顿马丁和迈凯轮制造发动机。
尽管这些合作关系给竞争对手带来了好处，但罗西并不认为与客户团队合作是必要的。
“拥有它很好，但不是必须拥有，”这位首席执行官解释道。
“我们可以使用第二个团队，因为四辆车积累的数据比两辆车积累的数据要多。但这也会拖累你的团队，所以你需要完全结构化。两年前我们做不到这一点。”
阿尔卑斯山在上升
雷诺车队在f1赛事中经久不衰、屡获殊荣的历史正处于一种贫瘠的状态。法国制造商制造的发动机已经赢得了169个大奖赛，只有福特-考斯沃斯，梅赛德斯和法拉利超过了这个总数。
雷诺引擎自2014年以来只有一次达到了最高水平，埃斯特班·奥康在2021年匈牙利大奖赛上的惊人胜利是罕见的成功。
这家法国制造商确实制造了红牛的泰格豪雅品牌发动机，为2016年至2018年的九场胜利提供了动力，但梅赛德斯和法拉利的辉煌让Alpine的回归相形见绌。
雷诺集团宣布的第一个客户，因为阿尔卑斯山的品牌重塑可能是一个信号，事情改善在恩斯通，强大的如果脆弱的引擎，使法国车队在车队积分榜第四。
费尔南多·阿隆索在离开阿斯顿·马丁后公开批评阿尔卑斯山车队缺乏雄心，但如果他们能够弥补这些可靠性故障，法国F1代表将有很大的潜力再次成为定期领奖台的竞争者。
