我们从《Drive to survival》第五赛季中学到的关于F1 2022赛季的10件事
花钱去看Netflix的《求生之路》是一项艰难的工作，但总得有人去做。
尽管在过去5年里，这些纪录片对f1的受欢迎程度产生了变革性的影响，但在那些长期沉迷于赛车的人当中，这些纪录片的声誉一直存在争议。
它炮制的虚假竞争尤其让许多忠实的粉丝(包括世界冠军)感到疲惫和沮丧，还有一些人怀疑F1与Netflix的关系可能已经接近终点了．
然而，在最好的情况下，DTS提供了真正洞察的时刻，并深入到其他形式的媒体根本无法触及的领域。只要这种情况仍然存在，Netflix就会在围场中有一席之地。
如果你不能忍受剧透，趁你还能走的时候离开吧，因为这里是我们挑选的第五季最值得关注的时刻……
比诺托毕竟也是人
第五季的结尾是马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)，他在最后一集讲述了他作为法拉利车队负责人无法看到的未来，而弗雷德·瓦塞尔(Fred Vasseur)则在思考自己穿红色会是什么样子。
搞笑的是，本剧一开始，比诺托开车带着他的老朋友冈瑟·斯坦纳(Guenther Steiner)去特伦蒂诺(Trentino)的葡萄园参加品酒约会。
第一集围绕着哈斯和法拉利的财富增长展开，为比诺托如何在2022年从国王变成小丑提供了完美的弧线。
这一幕发生在夏天的几个月里，拍摄于法拉利内部崩溃正在进行的时候，比诺托向他的车队负责人同事进行了深刻的忏悔。
“冈瑟，我不了解你，”他说。“但几年后，可能是压力，可能是需要管理的期望……这很难。”
一瞬间，比诺托——法拉利维修站墙上那个冷静、头脑始终清醒的绅士——变得人性化了，斯坦纳会意地回应了领导的压力和紧张。
“我认为马蒂亚，他经历了一些类似于我们所经历的事情——从人们那里得到了很多废话，”斯坦纳在法拉利赢得巴林赛季揭幕战后评论道。
球队老板看穿了托托臭名昭著的咆哮
当时有大量报道称，在加拿大举行的团队负责人会议将成为第五季的亮点，托托·沃尔夫在那里因鼠海豚而崩溃，这并没有让人失望。
在汉密尔顿承认他在巴库一场非常不舒服的比赛中“差点就靠边了”后，沃尔夫警告他的车队老板们正在“玩一场危险的游戏”，如果有一辆车撞到墙上，他会“追上”他们。
报道较少的是，他的许多竞争对手都认为沃尔夫只是在迎合镜头，他的咆哮似乎不像他的性格，让他们感到惊讶。
“等等，我们是在对着摄像机吗?”霍纳问道，然后敦促沃尔夫“换掉你的f******车。”
其他人则等到后来才表达他们的沮丧，斯坦纳猜测“这里面有一些作秀的成分”，比诺托承认他“没想到”会这样。
“我看到托托的反应非常情绪化，”他补充道。“也许他当时对他们的表现有压力?”也许他压力很大因为他答应了别人什么事?我不知道。
“但我相信，作为球队负责人，我们必须始终保持理性。”
霍纳在新加坡电网上与比诺托对峙，因为有关成本上限的传言越来越多
当马克斯·维斯塔彭和红牛接近这两个冠军头衔时，在新加坡出现了关于车队在2021年突破预算上限的第一个传言。
车队和车手都以他们所知道的唯一方式回应了谣言:站出来战斗。
霍纳撞见沃尔夫和比诺托在讨论这件事，他说服自己，这些报道只是“一场非常尖锐的运动”的一部分，目的是抹黑红牛的成就。
他说:“我们的竞争对手发表了这些重大声明，那些通过媒体发表言论的人，没有勇气当着你的面说些什么，我没有时间听他们说。”
维斯塔彭对此表示同意，他在车库里与他的车队负责人交谈时评论说，红牛的对手“非常痛苦”。
在比赛开始前，霍纳在发车区接近比诺托，表达了他对法拉利“指责”的失望。
比诺托否认了一切，同时确保他反击:“也许你感到内疚，我不知道。”
这是007系列电影中最接近《求生》的场景——两个人在拥挤的人群中争抢一把刀，房间里的其他人都幸而没有意识到这场无声而致命的交锋就发生在他们身边。
米克·舒马赫在摩纳哥赛后就像一个“行尸走肉”
斯坦纳在第二集中谈到哈斯的同名主人时说:“吉恩最讨厌撞车了。”
在这种情况下，2022赛季的开始会让人非常不舒服，因为哈斯看到米克-舒马赫在前七场比赛中摧毁了他的两个底盘。
在舒马赫在吉达的第一次重大撞车事故后，哈斯已经在他们的一次常规电话交谈中指示施泰纳“和舒马赫谈一谈”，表达了他对迈克尔的儿子“超出他的能力范围”的担忧。
在摩纳哥的另一场大事故之后，吉恩说舒马赫在“死人行走区”。
斯坦纳表示赞同:“如果他不把裤子提上来，他很快就会被绞死。”
在银石赛道仅仅三轮之后，施泰纳就公开与首席车手凯文·马格努森讨论2023年“需要找人”的问题，马格努森此前曾向他的车队老板坚持认为米克“有更多”可以给出。
“是的，但是一旦他想要更多，他就会*****崩溃。”
冈瑟·斯坦纳不那么有趣的一面
斯坦纳是《求生动力》的守护神，f1中没有人比他更受益于围场内Netflix摄像机的存在——看看即将出版的书就知道了。
你所看到的就是你所得到的——他没有滤镜再一次让他成为了这部剧最有趣的时刻的中心——但在某些时刻，他最好记住他是被麦克风和镜头连接着的。
舒马赫在巴库的挣扎仍在继续，斯坦纳的嘲讽评论误入了残酷的领域。
在舒马赫用无线电表示对比赛中刹车过热的担忧后，车队负责人对着维修区的其他墙壁说:“他担心刹车过热。F * * * * *地狱。他开得这么慢，根本不需要刹车。”
当他的赛车工程师在方格旗旁安慰米克时——“今天运气不好”——施泰纳无法抑制自己的冲动，再次对他的同事发表了另一个残酷的评论。
“不，你是f*****慢，”他笑着说。
这个人在那个周末的早些时候抱怨德国电视台对他的一次“非常恶劣”和“不公平”的采访，在采访中他对舒马赫的态度受到了质疑。
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霍纳:“如果刘易斯·汉密尔顿决定退役，他会让梅赛德斯陷入困境。”
托托·沃尔夫和克里斯蒂安·霍纳愤怒的“换掉你的****ing车”的争论暴露了真相
里卡多想要“1000万，至少”加入哈斯
自从丹尼尔·里卡多在2018年离开赢得比赛的红牛车队，与雷诺签订了一份利润丰厚的合同以来，他就面临着变现的指控。
第二章中的事件并没有改变他的优先事项改变的看法，正如前面提到的马格努森和施泰纳之间的银石峰会一样，前者表明里卡多是舒马赫的潜在替代者。
“凯文，我们请不起他，”斯坦纳承认。“他至少要10f *****万。”
以如此高的价格买他的头可能是丹尼尔告诉哈斯他没有兴趣加入他们的方式，但仍然有一种金钱使他的世界运转的感觉。
就在几分钟前的同一集，里卡多在签名时被一名粉丝敦促微笑，他回答说:“我的微笑是收费的。”
当然，你以为他只是在开玩笑，但了解2018年后的丹尼尔……
与此同时，回到哈斯，马格努森提出了另一个建议，这可能会让任何清晰地记得2017年匈牙利媒体笔的人感到惊讶。
“尼克·胡肯伯格呢?”
红牛后悔错过了皮亚斯特里，而诺里斯则是佩雷斯的潜在接班人
第五集是2022年伟大车手旋转木马启动的时刻，塞巴斯蒂安·维特尔的退役引发了一系列事件，这将导致费尔南多·阿隆索加盟阿斯顿·马丁，奥斯卡·皮亚斯特里加盟迈凯轮。
迈凯轮抓住皮亚斯特里——“让我们最兴奋的车手，”扎克·布朗在瞄准里卡多的替代者时说——引起了霍纳羡慕的目光，他透露他曾经拒绝签下前红牛比赛冠军马克·韦伯管理的年轻球员的机会。
“他是一个杰出的天才，”红牛车队负责人承认。“在他性格形成的时候，我们有机会和他做点什么，但我们没有去追求。
“这是我后悔没有做的事情，因为他可能会成为下一个马克斯·维斯塔彭。”
后来，在第七集里，Netflix做了Netflix做的事情，想象了一个故事情节，塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在前往摩纳哥的比赛中为了保住自己的席位而战斗，而实际上，他在赛季的出色开局已经让续约成为了一个放弃的结论。
尽管如此，关于佩雷斯的未来的制造问号带来了霍纳的一个有趣的说法:“可能有一半的车队想要在车队中，无论是丹尼尔·里卡多，兰多·诺里斯都可能在市场上，甚至是Yuki [Tsunoda]。”
作为红牛车队的车手，里卡多和津田的加入是不可避免的，但是车手诺里斯的出现完全是无意识的据说已经举行了会谈喝过红牛吗
让我们把迈凯轮2023年的阵容归为“潜在的未来红牛车手”，好吗?
扎克·布朗试图在奥斯卡·皮亚斯特里传奇的高度设计丹尼尔·里卡多交换交易
皮亚斯特里的传奇故事在第6集中全面展开，Otmar Szafnauer拜访了布朗，概述了Alpine起诉澳大利亚人的意图，布朗面临着不得不付钱给里卡多，让他在2023年不再为迈凯轮驾驶的前景。
因此，迈凯轮老板提出了一个“伟大的解决方案”，并进入Alpine的接待部门，寻找首席执行官劳伦特·罗西，他向他提出了一个车手交换方案，其中里卡多回到恩斯通，迈凯轮接手皮亚斯特里。
罗西透露阿尔卑斯山车队最初的候选名单是由胡肯伯格、舒马赫和最终签约的皮埃尔-加斯利组成的。
“丹尼尔?布朗问道。“我很想在这里看到他，但那只是因为我想看到他继续留在这项运动中。”
罗西听起来接受这种可能性，但后来向记者承认，里卡多与车队的历史——丹尼尔在Alpine(当时的雷诺)的第二个赛季甚至在2020年开始之前就与迈凯轮签署了一份协议——“没有帮助”。
在这一集的早些时候，摄像机捕捉到里卡多在宣布退出迈凯轮后与一名意大利记者的对话，这位记者建议印地赛车是F1座位的一个有吸引力的替代品。
在离开之前，记者凑过来在里卡多耳边轻声说了一句:“我告诉过你不要相信扎克。”
奥特马尔对阿斯顿·马丁的怨恨一览无余
Szafnauer的令人难忘的“两位教皇”言论在他离开阿斯顿·马丁之后，阿斯顿·马丁透露了对劳伦斯·斯特洛尔领导风格的不满，在第五集中，这位阿尔卑斯山的新老板在骨骼上放了更多的肉。
他承认:“我认为工作氛围正在转变，压力越来越大，乐趣越来越少，成就越来越少，我没有理由留下来。”
在同一集的晚些时候，Szafnauer加入了一群阿尔卑斯山机械师的队伍，在2022年比赛之前，在布达佩斯的维修区参加了埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)在2021年匈牙利大奖赛的胜利。
“去年我没和你们在一起，我和坏人在一起。”
“敌人，”一个机械师回答。
“敌人，”萨夫纳尔表示赞同，然后他想起(注意，冈瑟)他是在镜头前，并纠正自己说:“他们都是敌人。”
这次交流发生在萨夫纳尔接到阿尔卑斯山首席执行官罗西的电话之前不久，罗西显然已经被阿隆索签约阿斯顿马丁的传言所提醒。
“这可能是真的，因为，就像我说的，肯定有一次会面，”萨夫纳尔说，他承诺在阿隆索和奥康险些引发内战的比赛开始后再打电话。
在阿隆索即将转会的消息之前，这位两届世界冠军在周末早些时候告诉萨夫纳尔，“如果不是今天，那就是明天”，指的是签下一份新合同。
对萨夫纳尔个人来说，突然失去Alpine对他的前雇主的明星吸引力，一个他已经开始鄙视的团队，该有多痛苦?
当晚，萨夫纳尔参加了一个赞助商的活动，在那里他受到了大量的赞扬，他坐在那里，痛苦地意识到第二天早上即将落下的重磅炸弹……
Gasly使Tsunoda保持在笔直和狭窄的道路上
那些期待第五季和去年完全不同的《海啸》的观众恐怕要失望了。
或欢欣鼓舞。
小雪还是小雪——还是和以前一样天真、幼稚，偶尔还有些粗俗，坐在皮埃尔·加斯利租来的车的副驾驶座位上尽情地放屁。
很明显，阿尔法车队队友之间的关系与大多数F1车手之间的关系有很大的不同，加斯利认为自己既是老师，又是父母。
例如，看看他是如何在一次小巴旅行中给Tsunoda提建议的，在奥斯汀的赛前车手游行时叫着Yuki的名字，以及他是如何承认，鉴于他在2019年以来的第一场日本大奖赛中受到了粉丝的关注，他“有点担心”他的队友。
“我总是支持他。去年一整年，我总是在为他加油，试图支持他，试图帮助他，”加斯利说。
“我认为Yuki在赛车的方法上有所改进，对这项运动表现出了更多的尊重，并更加认真地对待它，”他后来总结道，他的工作做得很好，他准备离开去阿尔卑斯山。
有没有人有一种可怕的感觉，2023年没有他，Yuki就会迷失?
