阿尔卑斯山说“自私的物种灭亡”，但司机退出是可以理解的
高山车队的老板奥特马尔·萨夫纳尔说自私的人“灭亡”，尽管这是一个与车手有关的挖掘，但硬币有两面。
就赛道成绩而言，2022年对这支阿尔卑斯山车队来说是非常成功的一年，这是他们在雷诺车队更名后参加f1比赛的第二年。
和迈凯轮一样，阿尔卑斯车队也从一开始的坎坷中恢复过来，成为了中场领头羊，但由于持续的发展道路带来了持续的收益，他们能够在车队积分榜上获得P4，这一结果只是因为雷诺动力装置的可靠性出现了多次波动而变得不那么确定。
在2022年，Alpine的情况尤其棘手，车队被迫与两名决定跳槽的车手竞争。
在等待费尔南多·阿隆索新合同的消息时，随后宣布西班牙人将从2023年开始以一份多年合同加入阿斯顿·马丁，取代即将退休的塞巴斯蒂安·维特尔。
Alpine的后备车手和学院成员奥斯卡·皮亚斯特里拒绝了这次征调，在与迈凯轮的一场战斗进入f1合同认可委员会后，他最终与沃金车队签约，从2023年开始取代丹尼尔·里卡多。
Alpine在表达他们对皮亚斯特里的失望时没有退缩，现在当车队负责人Szafnauer反思f1残酷的政治方面的教训时，他谈到了“自私”是如何导致一个物种不复存在的，他相信在f1中也会证明这一点。
毫无疑问，这暗示了阿尔卑斯在上赛季发现自己的车手状况。
“我认为合作的物种才能生存。自私的物种会灭亡，”Szafnauer告诉媒体人员。
“这在历史上是正确的，我认为这可能也适用于f1，但让我们看看未来会带来什么。”
当然，对于Alpine来说，很容易理解为什么他们会感到有些措手不及，尤其是皮亚斯特里的退出全部细节浮出水面关于他和阿隆索的情况是如何发生的，这是可以理解的，为什么他们都决定继续前进。
尽管已经41岁了，阿隆索似乎仍然在他的比赛中处于最顶级的状态，所以可以理解的是，他希望比阿尔卑斯山似乎倾向于的一年延长。
阿斯顿马丁有一个多年的座位，一个车队为了达到发车区前面的目标投入了大量资金所以很容易理解为什么阿隆索认为这对他的职业生涯来说是正确的。
至于皮亚斯特里，他已经说过“我在阿尔卑斯山的未来不明朗”和“信任破裂”，车队表示他们希望和阿隆索继续合作一年，也许两年。
因此，当迈凯轮打电话来的时候，皮亚斯特里正确地抓住了这个机会，确认了他在2023年F1发车区的位置，在2021年的F2赛季夺冠之后，他很不幸地错过了比赛。
阿尔派斯并没有从受伤的情况中走出来，因为它允许他们签下皮埃尔·加斯利，因为他在合同结束前一年离开了红牛。在经历了一个令人沮丧的赛季后，在可怜的阿尔法牛AT03车队和盯着红牛回归的紧闭大门之后，为他的主队高山车队比赛对双方来说都将是一个令人兴奋的机会。
与此同时，阿隆索将通过一个令人兴奋的项目继续他的F1故事，而皮亚斯特里，可以说是最令人兴奋的年轻前景，他无法进入F1，现在他在迈凯轮有机会建立一个出色的青年职业生涯。
他的行为自私吗?从技术上讲是的。他们是出于恶意，没有正当理由吗?不。
