巴林大奖赛的结论

乔恩·王尔德
罗曼·格罗斯让在巴林大奖赛中撞车的场景

罗曼Grosjean令人难以置信地从几十年来最可怕的F1事故之一的萨基尔刘易斯·汉密尔顿赢得了本赛季的第11场胜利。

以下是我们从巴林大奖赛得出的结论，这场比赛以惊心动魄的方式开始，并在安全车之后结束。

格罗斯让的逃脱简直是个奇迹

看到一辆高速行驶的一级方程式赛车相撞已经足够令人震惊了，但当它突然起火时，那完全是另一种恐怖。

看到火从哪里爆发的几分钟罗曼·格罗斯让的车撞毁了到确认他已经离开了哈斯看起来还好，其实很可怕，导致人们不可避免地担心绝对最坏的情况。

但当法国人被拍到，显然惊呆了，但显然其他方面基本没有受伤，与首席医疗官伊恩·罗伯茨博士和医疗车司机艾伦·范德默威一起，他们扮演了英雄角色，迅速到达现场，这代表着这项运动实施的安全措施取得了压倒性的胜利。

2017年，已故的尼基·劳达(Niki Lauda)在赛车时曾说过:“基本上，我们总是独自一人，因为我们不想让我们的妻子来比赛，把我们放在棺材里带回家——感谢上帝，f1变得更安全了，这个问题被减少到没有了，我认为这对这项运动是有益的。”

在格罗斯让的恐怖车祸发生后，再也不能声称这个问题已经“化为乌有”了。

这名34岁的司机在驾驶舱内保护得非常好，所以他能够在事故中相对毫发无损地幸存下来，这在很大程度上要归功于Halo系统，而不是司机。

当国际汽联从2018年开始推出钛合金Halo时，车手们并不欢迎它，一些人声称这项运动“在安全方面走得太远了”。

其中一人在它被送进来之前说:“我从来都不喜欢它，现在也不喜欢。就我个人而言，我认为这对f1来说是悲伤的一天。

“但是国际汽联所做的研究是非常强大的研究，背后是非常强大的思考。我们把它100%交给国际汽联，这就是为什么我们接受光环的到来。”

那个说这话的司机?罗曼Grosjean。

刘易斯·汉密尔顿在第三名塞尔吉奥·佩雷斯的引擎爆炸后开出的安全车下接过了方格旗，但这位七届世界冠军并不是巴林站的最大赢家。

这就是光环，虽然格罗斯让没有站上领奖台的最高台阶就退出了f1，但他仍然认为自己是这项运动中最幸运的车手之一，因为在如此可怕的事件中只受了轻伤。

迈凯轮在关键时刻挺身而出

兰多-诺里斯-迈凯轮(巴林大奖赛结论)

在车队的世界锦标赛中，对“铜牌”的追逐似乎每一场比赛都有不同的方向，这一次也是如此麦克拉伦蓬勃发展。

在第二次混乱的开局交流中，兰多·诺里斯和卡洛斯·塞恩斯驾驶着强劲的比赛，比他们的主要竞争对手之一雷诺的丹尼尔·里卡多和埃斯特班·奥康的速度要快得多。

结果，在完成P4和P5之后，迈凯轮已经领先赛车点17分，后者遭遇了两次退赛，佩雷斯在最后时刻退出领奖台，可能是连续第二次退出领奖台，此前兰斯-斯特罗尔在早些时候与丹尼尔-克维亚特相撞后翻车。

这正是迈凯轮所需要的。在一个良好的开局之后，他们看起来在竞争力方面落后于赛点车队和雷诺车队，但现在他们正在朝着落后于梅赛德斯和红牛车队的“最佳”的方向前进。

对于这家总部位于沃金的制造商来说，关键是他们的两位车手都做出了同样的贡献，他们在比赛和排位赛中都尽可能地紧密匹配。

随着明年梅赛德斯引擎的到来和丹尼尔·里卡多作为法拉利的塞恩斯的充分替代品，F1的未来可能不是橙色的，但对迈凯轮来说确实看起来相当光明。

雷诺在竞争

问题在于雷诺他们的车手发现他们是在和彼此比赛，而不是和对手比赛。

埃斯特班·奥康被车队告知让位于丹尼尔·里卡多，他的速度更快——他知道这一点——就像他整个赛季一样。

澳大利亚人也不得不在奥康削弱他之后第二次超越他的同事，但唯一的好消息是雷诺二人组没有互相碰撞，在瓦尔特利·博塔斯在他们中间结束后，以P7和P9的成绩回家。

你怀疑下周巴林国际赛道的不同配置，这是一个更少刹车区的广场，将更适合雷诺。但毫无疑问，这是一个挫折的法国制造商的一天，赛车点提供了一个很大的帮助之手。

荣誉甚至在追求红牛的位置

亚历山大·阿尔本和塞尔吉奥·佩雷斯

整个赛季我们已经写了很多关于阿尔本的未来，但是如果红牛正如一些报道所声称的那样，他决定明年继续和他在一起，他用自己的第二次登上领奖台来回报了这种想法。

FP2的一次撞车对这位24岁的车手来说是另一个不好的预兆，在P4赛车点的引擎失控时，他在佩雷斯后面，但最终第三的位置是阿尔本可以带走的最好位置，而他也确实做到了。

但是当阿尔本看到他的位置竞争对手佩雷斯跑在他前面时，他肯定还是有一些担忧的，墨西哥人再一次展示了他在当前车手中的排名有多高，然而他仍然没有下赛季的动力。

这种情况开始看起来不太可能改变，佩雷斯自己现在甚至在谈论可能休息一年，如果他在2021年不在发车区，那将是一个遗憾。

与格罗斯让所经历的，以及他侥幸避免的命运相比，坐着不行动一年似乎并不那么令人不快。

乔恩·王尔德

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巴林大奖赛 罗曼Grosjean

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