格罗让:舒马赫是哈斯“典型的”下行螺旋的受害者

前哈斯F1车手罗曼·格罗斯让认为米克·舒马赫正在遭受由于车队进入一个下降螺旋。

舒马赫还没有在一级方程式赛车中获得一分，尽管在他的第二个赛季，他有一个大大改进的哈斯VF-22在他的手下。

这位德国车手今年受到了更多的关注，他的队友在冬季休息期间被替换了。同样没有经验的尼基塔·马泽平走了，取而代之的是回归的凯文·马格努森——一个经验丰富的职业球员。

马格努森在巴林站第一次出站获得了第五名，随后在接下来的三站比赛中又获得了两个积分，这立刻成为了头条新闻，而哈斯在过去的五站比赛中没有拿到一分。

其中一些事故是自己造成的，比如马格努森在西班牙的第一圈与刘易斯·汉密尔顿相撞，以及两人在蒙特利尔的接触，而舒马赫则独自在摩纳哥撞车．但是其他的，比如马格努森在巴库的退赛，或者舒马赫在加拿大的进站时强劲地跑在积分榜上，都是“典型的”下行螺旋的症状，罗曼·格罗斯让说。

这位法国车手现在参加印地赛车，在2016年至2020年期间在哈斯工作了五年。这些年来，格罗斯让经历了一些巨大的比赛和排位赛成绩，也经历了车队在状态上的主要下滑——比如整个2019年和2020赛季，因为哈斯根本无法解锁他们的赛车的性能。

由于舒马赫在F1仍然毫无意义，格罗斯让认为德国车手正在成为车队螺旋形状态的受害者，因为其他赛车在他们周围发展哈斯还没有对他们的VF-22进行升级．

“他(舒马赫)必须回到赛道上，站起来。”Grosjean告诉GPFans．

“他最近的比赛有些艰难。我认为赛车没有帮上忙，因为赛车有点向后跑。

“他可能想要像凯文在赛季初那样拿到第五名的成绩和一些积分，但现在赛车不能做到这一点，因为它没有任何更新。

“这对哈斯来说是非常典型的，你开始得很好，然后向后走，我太清楚了。

“如果你试着去第五名，就像米克现在试着去拿点积分一样，那么你就会开始犯错，这就是发生的事情。所以慢慢来，有时候越慢越好。”

舒马赫与哈斯的合同将在2022赛季结束后续约，在一系列代价高昂的撞车事故激怒了车队老板冈瑟·施泰纳之后，法拉利的年轻车手是否会被留下来留下了问号。

然而，斯坦纳淡化了两人关系紧张的程度，透露2023年的会谈要到8月的夏季假期或之后才会举行。

“我们彼此不说话的说法被大肆宣扬了，”施泰纳告诉《图片报》．

“我们嘲笑别人说的话，嘲笑我们之间的关系似乎不太好。”