冈瑟·施泰纳解释了造成米克·舒马赫代价高昂的慢停的原因

舒马赫在赞德沃特的缓慢进站让他失去了可能的积分，但根据冈瑟·斯坦纳的说法，这是一个反常的时刻。

舒马赫在比赛中获得了第八名的资格，这是他在旱跑比赛中取得的最好成绩，而且在第一次进站前的早期阶段一直跑得很好。

在施泰纳透露前插孔卡住导致停赛后，他被困在维修站的包厢里长达10秒。他说，自从哈斯参加这项运动以来，车队从未遇到过这样的时刻。

这使得年轻的德国人在当时的排名下降到第18位，虽然他恢复了一些名次，但他的成绩还是很差P13的结束对他来说是令人沮丧的当时的积分很可能已经在卡片上，而此时他正为自己的f1未来而战。

但尽管遭遇了不幸，哈斯队的负责人希望这周末能回到正轨。

斯坦纳说:“停站是其中之一，前千斤顶在车启动时卡住了，这是7年来从未发生过的，只有一次发生在比赛中。”

“在一个比赛周末，我们会做大约50到100次练习进站，比赛当天就卡住了。这很不幸，但无论发生什么，我们都会继续努力，这也是我们将继续做的事情。”

奔驰在高下压力和低下压力的赛道之间遭遇了性能波动，哈斯也遭遇了同样的问题——尤其是在最高速度是优先考虑的情况下。

与蒙扎作为f1赛程上最快的赛道，球队老板并不期待奇迹的发生当VF-22无法像在其他地方一样进行竞争时。

“我们知道蒙扎不会是我们的强点。所有高速、低下压力的赛道都不适合我们的车，”斯坦纳说。

“今年我们不在这些赛道上战斗，但在意大利的车队正在努力为明年的一些解决方案，我相信我们会得到它们，所以明年我们会在一个更好的地方。

“我们通过这些比赛来积累经验，为明年的发展收集数据，希望我们在一个比今年更好的地方。

“我们总是尽最大努力，你永远不知道，那里可能会下雨。你总是需要百分百的投入，你永远不会说这将是一场糟糕的比赛。

“如果我们知道会有挑战，我们就会更加努力。”