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迈凯轮首席执行官扎克·布朗正在回到方向盘后面,在6月中旬的GT4欧洲系列竞争。
尼基塔·马泽平说,在他的少年赛车生涯中一直处于领先地位之后,他在诋毁哈斯时必须表现得谦逊。
倍耐力已经确认他们将把他们的三种最柔软的化合物带到巴库参加阿塞拜疆大奖赛,希望能混合策略选择。
罗曼•格罗斯让表示,自2014年以来,梅赛德斯的“精确度和对细节的关注”让他们取得了成功,并对他们在座椅配件上对他的公开态度感到“惊讶”。
克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)认为,在涡轮混合动力时代,托托·沃尔夫(Toto Wolff)和梅赛德斯(Mercedes)已经有了太多的轻松之旅,并打趣说,“是时候”他们需要应对一些压力了。
本田F1的总经理山本正(Masashi Yamamoto)认为马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)和埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)有相似之处。
梅塞德斯的首席策略师詹姆斯·沃尔斯说车队将从摩纳哥的一个令人失望的周末回来——这是他们传统上“最弱的赛道”之一。
Yuki Tsunoda承认,他仍然觉得他没有得到他的AlphaTauri的最大限度,因为他找到了正确的平衡,以获得所有他可以从汽车。
据前F1车手马克·瑟纳特表示,“出色的悬挂系统”帮助法拉利在摩纳哥取得了出色的表现。
方程式E首席执行官杰米·雷格尔(Jamie Reigle)表示,他目前的愿景不是让该系列赛按照与一级方程式相同的时间表进行比赛。
在马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)在周末的世界锦标赛中领先之后,达蒙·希尔(Damon Hill)表示,刘易斯·汉密尔顿爵士(Sir Lewis Hamilton)也无法避免对他的冠军对手进行挖苦。
兰多·诺里斯透露,他将珍惜未来参加f1以外的比赛的机会。
Yuki Tsunoda承认,在他早期在巴林大奖赛中做出的承诺之后,他在f1中的目标太高了。
当人们谈论Valtteri Bottas的时候,感觉有点不对劲,好像他已经被梅赛德斯抛弃了。