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Romain Grosjean表示,他从未考虑过在巴林的恐怖事故后在他的医院床上离开Motorsport。
ACI总裁(汽车俱乐部D'Italia)已确认,举办罗马第二次意大利大奖赛的提案已经停止了。
迈阿密大量争议的大奖赛提案看起来像规划过程中的一个主要障碍。
Netflix推动生存的制作人透露,该展示最初将在一个完整的公式1赛季周围追随红牛。
Andreas Seidl已经谈到了拥有强大的司机阵容的重要性,以帮助迈凯轮增加他们近年来取得的进展。
托托沃尔夫说刘易斯汉密尔顿和尼科罗斯伯格的内部费用对球队有害,他永远不会让它再次发生。
Charles Leclerc和Carlos Sainz表示,担任法拉利的团队队友将基于成熟度。
在雷诺两次棘手的季节后,Daniel Ricciardo在2021年在2021年搬到迈凯轮后面的主要动机。
本田F1的董事总经理Masashi Yamamoto对2022年的发动机制造商的“混合感情”引用了发动机制造商的撤回。
Max Verstappen赞扬他的竞选工程师,他到目前为止,他在一级方程式中帮助了他。
Esteban Ocon表示,他和他的高山团队需要在每场比赛中从他们的汽车那里获得最大值,以便本赛季能够得分。
Laurent Rossi已经在2022年在2022年改善高山的财富,尽管2021年赛季只是一个比赛。
Carlos Sainz期待着对阵法拉利的Charles LeClerc,并发现一只手使Monegasque司机如此迅速地发现。
Yuki Tsunoda说,他的车上的身材较短的身材是“微小的优势”,部分归功于Alphatauri的调整,以适应他。