加入PlanetF1网络
有报道称,梅塞德斯准备在仅参加了两个赛季的电动方程式后离开,这一消息可能会在未来几天得到官方证实。
在经历了2017年和2018年梅赛德斯与法拉利的激烈竞争后,托托·沃尔夫认为车队目前与红牛的竞争比前几年“不那么紧张”。
埃斯特班·奥康说两位车手在阿尔卑斯都受到了平等的对待,没有迹象表明车队更喜欢阿隆索的反馈而不是他自己。
梅塞德斯F1备用车手尼克·德弗里斯在柏林疯狂的赛季最后一场比赛中成为了国际汽联认可的第一个正式的电动方程式赛车世界冠军。
Guenther Steiner说“这是一件非常好的事情”哈斯车手尼基塔Mazepin在他的F1首个赛季的头条新闻。
在梅塞德斯车队负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)表示车队的两位后备车手“理应进入F1”后,瓦尔特里·波塔斯(Valtteri Bottas)表示,这些影响“不是我真正关心的”。
阿尔卑斯执行董事马尔辛·巴德科夫斯基说费尔南多·阿隆索为车队树立了一个“标杆”,就像他在法拉利看到的迈克尔·舒马赫那样。
威廉姆斯车队目前的预备队车手杰克·艾特肯(Jack Aitken)希望将自己的名字加入到2022年车队的参赛名单中。
乔克·克利尔对本赛季在哈斯迎战尼基塔·马泽平时,米克·舒马赫的速度表示了一定程度的震惊。
尼古拉斯·拉提菲(Nicholas Latifi)在威廉姆斯的未来几乎肯定会在下一季得到确认,我们已经在考虑谁会在2022年与这位加拿大人搭档。
米卡·哈基宁(Mika Hakkinen)从他自己的经历中谈到,对于瓦特尔·博塔斯(Valtteri Bottas)来说,与一位伟大的F1车手分享一支车队是多么困难。
刘易斯·汉密尔顿讲述了他小时候和罗恩·丹尼斯的那次著名会面的全部故事,当时他说他想开迈凯轮。
达蒙-希尔说过,如果他要从目前的排位中选择他的队友,费尔南多-阿隆索将是他的选择。
范德加德说过,梅赛德斯车队不想要两个“头号”车手,所以保留瓦尔特里·博塔斯是他们的合理选择。