查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯赢面曾说过，他们在法拉利的队友生涯将基于成熟和团结，共同的目标是让法拉利车队重新回到f1的顶级位置。
上个赛季是法拉利车队历史上在车队积分榜上表现最差的赛季之一，车队积分榜排名第六是自1980年车队积分榜第十之后的最低点。
最直接的迹象是跃马在2021年的表现有所改善，SF21在巴林看起来很有竞争力，并在赛季开始的比赛中轻松获得了两个积分。
但有两个勒克莱尔和前队友塞巴斯蒂安·维特尔之间的高调冲突在2019年的巴西世界杯和2020年的Styria世界杯上，这对新人被问及如果他们在赛季中走到一起，他们会有什么反应。
“当然，这总是会发生的。但我已经习惯于区分发生在赛道上和发生在赛道外的事件，”Leclerc在Gazetta dello Sport的体育周刊上接受两位法拉利车手的采访时说。
“我确信卡洛斯在这一点上和我很相似。因此，如果有任何误解，我们将坦率地讨论。考虑到我们的关系，我们不会有任何问题。”
至于塞恩斯，他说:“这取决于情况。通常总有一个司机要比另一个司机受更多的责备。我希望我们能够足够成熟地承认这一点，如果它会发生的话——但我认为我们不会到达那一点。
“我们知道当务之急是让法拉利回到发车区的顶端，而不是我们之间的争斗。”
目前在斯库德里亚的组合是对车队长期以来的传统的一种打破，因此法拉利几乎总是使用至少一个年长的，更有经验的司机坐在他们的座位上。
尽管勒克莱尔和塞恩斯分别只有23岁和26岁，但他们之间有180场大奖赛的发车时间——两人解释了他们的年轻将给车队带来什么。
“首先，动机，”Leclerc说。“我们希望尽自己最大的努力，这是工厂里每个人都看到过的。
“然后我们也会合作得很好，把努力集中在同一个方向上。我们之间的信息在不断变化，我们的需求也是一样的。这样团队就知道该把重点放在哪里。”
塞恩斯表示同意，并补充道:“我们的动机是希望让法拉利赢回来，这是很少有车手拥有的动机。我觉得球队已经走上了正确的道路。”
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