在1985年以来的第一次荷兰大奖赛上，马克斯Verstappen在橙军面前表现出色…他不是唯一一个。
以下是我们认为每个司机的表现……
马克斯Verstappen:维尔斯塔彭在他的第一场主场比赛中面对着一群充满期待的观众，承受着巨大的压力，他不能更好地应对。
也许得益于他过去在那里的示范圈数，这位荷兰人在赞德沃特赛道上立刻看起来比任何其他车手都更舒适，这在排位赛中非常明显，他在排位赛中获得杆位，即使在第3节的飞行圈上有DRS问题。
他在整场比赛中都控制住了局面，他的发车非常完美，在随后的72圈中也没有走错一步。即使当汉密尔顿有时缩小差距，它从来没有真正感到红牛人有失去胜利的危险，他总是能够再次拉开。
是的，他拥有发车区最快的赛车，但靠自己的力量挡住两名奔驰车手仍然是一个很大的挑战，而且他处理得很好。10
刘易斯·汉密尔顿:汉密尔顿的天性并不满足于获得第二名，但总的来说，他对自己在卫冕对手主场的表现感到满意。
在错过了前一天的FP2大部分比赛后，他在排位赛中处于后起之秀的地位，但在关键时刻仍然成功地完成了一圈精彩的比赛，比他的队友快了0.3秒，仅以0.038秒的差距错过了杆位。
在比赛日，他只是没有足够的速度来取得胜利，但他不可能开得更好。梅赛德斯男子没有犯任何错误，一旦进入禁区，他通常会把车里的东西都拿出来。唯一的缺点是他的平均开局——尽管无论如何都不差——让他失去了领先的最大机会。
Verstappen可能取得了胜利并在积分榜上领先，但如果汉密尔顿保持他在荷兰的水平，这场战斗还远远没有结束。9
瓦尔特里·博塔斯：在一个周末，他的球队将在年底用乔治·拉塞尔取代他的消息变得非常清楚，波塔斯本想告诉他们为什么他们会犯错误，但他并没有这么做。
就像通常的情况一样，在整个训练和排位赛早期，他看起来是梅赛德斯车手中实力最强的，但在周六重要的比赛中，他不是汉密尔顿的对手，周日也是如此。
从一开始，他就跟不上他的队友，他的角色很快就变成了一个配角，为了英国人，他牺牲了自己的比赛。当他被要求使用磨损的轮胎，并被告知不要去跑最快的圈速时，我们很难不为他感到一点遗憾，但他真的只能怪自己。
与佩雷斯不同，芬兰人应该得到一些荣誉，因为他在整个周末都站在前锋线附近，并且能够帮助他的队友，但是在这一点上，他觉得他不能为球队提供任何罗素不能提供的东西。6
皮埃尔气体:就像今年经常发生的情况一样，很少有（如果有的话）车手在赛道上有比这更令人印象深刻的周末气体．
阿尔法塔里车手再次成为排位赛中表现突出的车手之一，他在一辆他的队友甚至无法进入第三季度的赛车中获得了P4。
关于他的比赛并没有太多好说的，这是一场平淡无奇的比赛，但这只是因为他一直轻松地领先于其他中场球员，除了勒克莱尔追上他的一小段时间。在一条非常棘手的赛道上，他从开始到结束几乎都是完美的。
他在周末说他真的不明白为什么红牛不给他第二次机会，鉴于他的驾驶水平，我们也很难理解。10
查尔斯·勒克莱尔:勒克莱尔是唯一一个接近加斯利的中场跑动者，虽然他的周末没有法国人的那么完美，但仍然令人印象深刻。
他在排位赛中表现不错，在第二节第一节和第二节排名第一，但在第三节飞圈时犯了一个错误。尽管如此，尽管如此，他仍然在第五名取得了资格，这表明他在赛道上的单圈速度是多么强劲。
有了他的队友和他一起首发，看起来我们第二天就要面对一场球队内部的战斗，但事实上，这从来都不是一场战斗，整个摩纳哥队都比塞恩斯队快得多。
他一度很接近，但永远无法从加斯利手中夺走第四名，回头看，感觉就像他的第三节失误让他失去了那个位置，但这是这个非常好的周末唯一的污点。8.5
飞费尔南多=再见卡洛斯#荷兰人# F1@alo_oficialpic.twitter.com/ERGewp7g4F
-方程式1（@F1）2021年9月5日
费尔南多-阿隆索:随着基米-雷克南的退休，阿隆索将成为发车区年龄最大的车手，但他曾经表明，年龄只是一个数字。
在一个相当令人失望的周六被他的队友超越之后，他有一个观点来证明自己，并迅速开始这么做，在比赛当天立即获得了两个名次。
在那之后，他一开始比奥康慢，但防守很好，保持了领先，并在比赛快结束时找到了自己的脚，拉开了法国人的距离，追上并超过了塞恩斯，获得了一个出色的P6。8.5
卡洛斯·塞恩斯：单就成绩而言，塞恩斯度过了一个相当不错的周末，但毫无疑问，他不会对自己的驾驶方式感到完全满意。
周六的比赛有点混乱，在FP3犯了一个错误并被淘汰后，他在排位赛中恢复到第6位，有效地赶上了队友的时间。
西班牙人在比赛中远远落后于勒克莱尔，并且没有足够的速度来保持P6，尽管他的赛车看起来比其他中场更强大。6
塞尔吉奥·佩雷斯:切科在荷兰度过了一个上下半场的周末，这不是他加盟红牛后的第一次。
在他完成比赛的第一站后走出维修站之前，情况变得非常糟糕。他在第一节的一圈跑得太慢而被淘汰，然后很快就毁了他最初的比赛策略，因为他锁住了硬胎并把它打平了。
但在那之后，情况就好多了，墨西哥人找到了一些强劲的速度，并在进站车道起步后进行了大量超车，奋力冲上P8，并在此过程中赢得了当天的官方车手奖。
考虑到在这条赛道上超车的难度，这无疑是一个非常好的恢复驱动，但他需要停止让自己陷入这种恢复是必要的情况。8
埃斯特班·奥肯：鉴于他赢得了比赛，这场比赛永远不会像奥康上一场比赛那么好——不，我们不把比利时算在内——但他仍然希望周日的比赛会稍微好一些。
他是在P8开始比赛的，这不是本赛季第一次，他以非常强劲的一圈速度击败了阿隆索，但他在一开始就输给了他的队友，无法再领先。法国人的比赛节奏并不差，他经常在队友的背上跑来跑去，实际上看起来速度更快，但他找不到一条路过去。
这让他后来付出了代价，因为他被佩雷斯抓住并超过了，这意味着他结束了比赛，与他开始的地方相差无几。不是灾难，但也不是伟大的。6．5
兰多诺里斯:在赛季的前半段，诺里斯为自己设定了令人难以置信的高标准，但他在赞德沃特从未真正达到这些标准。
的麦克拉伦非同一般的缓慢在预选赛中,只有成为Q2的皮肤,他的牙齿而不是接近第三季度绕场一圈,庆祝自己的第一个也是唯一的会话,与一些坏运气的形式红旗诚然发挥了作用在他被淘汰出局。
比赛当天情况好多了，他获得了四个位置，这要归功于他在第一阶段的出色表现，他在保持不错的配速的同时，使轮胎耐用。他得到了队友的帮助，并为乔维纳齐出战，而他对佩雷斯的防守并不是他最出色的一次。
尽管如此，这仍然是一个相当稳固的复苏动力。7
丹尼尔Ricciardo:里卡多的周末和他的队友正好相反，他度过了一个体面的周六和一个令人失望的周日。
他的自信会因为他的速度比诺里斯快并且领先他4个名次而变得更好，但是他不能把这种势头延续到第二天。
澳大利亚人有一个不错的开始，尽管有一些关键的问题，但获得了一个位置，但之后很难跟上前面的人。他的速度不够快最终导致他的球队优先考虑诺里斯，他在全队比赛中表现出色，在让他的队友通过之前挡住了拉塞尔。
虽然成为一名优秀的二号人物并不是他想要扮演的角色，但他至少可以从这个周末中得到一些积极的东西，他在一圈内就接近了诺里斯。6．5
兰斯漫步：漫步是第二季度初结束时受到阻碍的车手之一，最终他在比赛中付出了高昂的代价。
加拿大人只是没有足够的速度优势来超越他前面的拉塞尔，在威廉姆斯车手后面损失了大量的时间，因此从未接近得分。
他可以从周末得到的一个积极的方面是，他在这两天都击败了他的队友，但仅此而已；总的来说相当一般。6．5
Errrrr Seb吗?我们在2020年离开了这个版本的你，记得吗……#荷兰人# F1pic.twitter.com/CqqnRtrgrg
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年9月5日
上海站:由于一些不幸和一些错误，这对维特尔来说是一个非常难忘的周末。
这位德国人在第1季度被哈斯车队的车手挡住后，由于自己的小失误被淘汰出局，周日他有一座山要爬，但他爬得不太好。
事情的开始并不太糟糕，他获得了一些位置，但是法拉利后期的Seb在他开始旋转时又出现了。在那之后，他恢复得相当好，几乎超过了他的队友，但仍然不是最好的回合。6
安东尼奥·乔维纳齐：在前途未定的情况下，乔维纳兹需要在荷兰的土地上留下深刻的印象，他在周六做到了，以一圈出色的成绩确保了P7的成绩，比许多比他更好的赛车跑得更快。
虽然他失去了一些位置，但他在比赛开始时也设法保住了积分，降到了第10名，但一次轮胎爆胎结束了他获得高分的机会。
对意大利人来说，这是一个愉快的周末，但却带来了厄运。8
罗伯特库比卡:当莱科宁的COVID-19检测呈阳性时，库比卡陷入了困境，他被要求在他没有任何经验的具有挑战性的赛道上，在最后一分钟介入。
杆位处理事情令人钦佩，没有犯任何错误，排位赛领先于哈斯的车手，最后也领先于威廉姆斯的两辆赛车。
他可能在速度方面没有太多的进步，但保持整洁和不偏离其他赛道本身就是一项成就。7．5
尼古拉斯·拉蒂菲：威廉姆斯在赞德沃特的速度很稳定，拉蒂菲充分利用了这一点，进入了第二节，尽管这一成就被他在那个阶段的崩溃所影响。
加拿大人在一场相当平静的比赛中，始终跑在中场之后，但领先于哈斯的车手，这可能对他的赛车来说是正确的。他会对自己没能打败库比卡感到失望。6
乔治·罗素:罗素在斯帕站的第一个领奖台上，本可以在Cloud 9上进入周末，而奔驰似乎已经完成了他的移动，但随后的比赛周末将把他带回到现实。
虽然他进入了第二节，但他不能重复他的排位赛英雄，撞车出局，而且他在第二天很好地阻止了Stroll，但在维修站通道超速，毁掉了他所有的努力，导致他在场上下滑。6
米克-舒马赫:舒马赫的名字在整个周末都因为各种错误的原因登上了头条，他和马西平的争吵更多的是一个话题，而不是他的驾驶。
这样的驾驶并不坏，德国人在排位赛中击败了他的队友，但更好的是，俄罗斯人在被迫退役前领先于他。5.5
没有完成
津野幸之：他的退休也许不是他的错，但在那之前，海啸的情况也不太好。
当加斯科利排位赛并以P4的成绩结束比赛时，这位日本车手一直奋战在中场的后方。现在很少有车手会离他们的队友这么远。至少他没有撞车……5
尼基塔Mazepin:无论在赛道上还是赛道外，对马泽平来说，这都是一个混乱的周末，他决定公开批评他的队友不太明智，他在比赛开始时对德国人的防守也非常紧张。
一个积极的方面是他跑在舒马赫的前面，在退役前看起来有不错的速度。5.5