来自荷兰大奖赛的司机评级

日期已发布:2021年9月6-芬利Crebolder

Max Verstappen手持荷兰国旗庆祝。荷兰2021年9月

在1985年以来的第一场荷兰大奖赛上,马克斯Verstappen他在橙色军面前表现出色,而且他不是唯一一个。

以下是我们认为每个驱动程序所执行的...

Max Verstappen:维尔斯塔彭在他的第一场主场比赛中面对着一群充满期待的观众,承受着巨大的压力,他不能更好地应对。

也许得益于他过去在赞德沃特赛道上的演示圈,这位荷兰人在赞德沃特赛道上立刻看起来比其他任何车手都舒服,这在排位赛中非常明显,他获得了杆位,即使在第三节的飞行圈中出现了DRS问题。

他在整场比赛中都控制住了局面,他的发车非常完美,在随后的72圈中也没有走错一步。即使当汉密尔顿有时缩小差距,它从来没有真正感到红牛人有失去胜利的危险,他总是能够再次拉开。

是的,他拥有发车区最快的赛车,但靠自己的力量挡住两名奔驰车手仍然是一个很大的挑战,而且他处理得很好。10

刘易斯汉密尔顿:汉密尔顿的天性并不满足于获得第二名,但总的来说,他对自己在卫冕对手主场的表现感到满意。

在错过了前一天的FP2大部分比赛后,他在排位赛中处于后起之秀的地位,但在关键时刻仍然成功地完成了一圈精彩的比赛,比他的队友快了0.3秒,仅以0.038秒的差距错过了杆位。

在比赛当天,他只是没有足够的速度取得胜利,但他不能更好地驾驶。那个开奔驰车的人没有犯任何错误,一旦他进入状态,就会把所有东西都拿出来。唯一的劣势是他的平均开局——尽管无论如何都不差——让他失去了取得领先的最大机会。

维尔斯塔彭也许已经取得了胜利,并在积分榜上领先,但如果汉密尔顿保持他在荷兰的水平,这场战斗还远没有结束。9

Valtteri博塔携手:在一个周末,他的球队将在年底用乔治·拉塞尔取代他的消息变得非常清楚,波塔斯本想告诉他们为什么他们会犯错误,但他并没有这么做。

和往常一样,在整个练习赛和排位赛初期,他看起来比奔驰的车手更强大,但在周六的关键时刻,他并不是汉密尔顿的对手,周日的情况也是如此。

从休息中,他无法跟上他的团队伴侣,因此他的角色迅速成为一个支持的,他自己的种族因英国人而牺牲。当他被留在磨损的轮胎上并告诉不要去寻找最快的膝盖时,很难对他感到有点抱歉,但他只会责备自己。

芬兰人在整个周末都站在最前线,并且能够帮助队友,这一点值得肯定,不像佩雷兹,但在这一点上,感觉他不能给球队提供拉塞尔不能提供的任何东西。6

皮埃尔气体:就像今年经常发生的情况一样,很少有(如果有的话)车手在发车区度过了比这更令人印象深刻的周末气体

这位阿尔法狗车手再次成为排位赛中表现突出的车手之一,他的队友甚至都没能进入第三节,他的赛车保住了P4。

关于他的比赛并没有太多好说的,这是一场平淡无奇的比赛,但这只是因为他一直轻松地领先于其他中场球员,除了勒克莱尔追上他的一小段时间。在一条非常棘手的赛道上,他从开始到结束几乎都是完美的。

他在周末说,他并不真正明白为什么红牛没有给他另一个机会,并且随着他的驾驶有多努力,我们也很难理解。10

查尔斯·勒克莱尔:勒克莱尔是唯一一个接近加斯利的中场跑动者,虽然他的周末没有法国人的那么完美,但仍然令人印象深刻。

他在排位赛的整个过程中看起来都很好,第一名,第二名以第二名的成绩结束比赛,但在第三节的飞行圈中犯了一个错误。尽管如此,他仍然获得了P5的资格,这表明他在赛道上的单圈速度是多么强劲。

有他的队友和他一起首发,看起来我们会在第二天看到一场球队内部的战斗,但事实上,这从来都不是一场激烈的战斗,摩纳哥比塞恩斯更快。

他一度很接近,但永远无法从加斯利手中夺走第四名,回头看,感觉就像他的第三节失误让他失去了那个位置,但这是这个非常好的周末唯一的污点。8.5

费尔南多-阿隆索:随着kimi raikkonen退休,Alonso被设置为成为网格上最古老的司机,但他曾经表明年龄只是一个数字。

他有一点在他的团队队友被淘汰出续服上有一个相当令人失望的人,并迅速设置这样做,使商标开始在比赛日立即获得两个地方。

之后,他初步比奥东翁慢,但捍卫了持久,坚持不懈,真的发现他的脚走向最后,从法国人赶走并狩猎并通过泗水来确保优秀的P6完成。8.5

卡洛斯:赢面单就成绩而言,塞恩斯度过了一个相当不错的周末,但毫无疑问,他不会对自己的驾驶方式感到完全满意。

星期六是一个混合袋的一点,因为在FP3犯了错误并在FP3崩溃后,他恢复以保护P6在合格,有效地匹配他的团队伴侣的时间。

西班牙人在比赛中远远落后于勒克莱尔,并且没有足够的速度来保持P6,尽管他的赛车看起来比其他中场更强大。6

塞尔吉奥·佩雷斯:这不是他第一次加入红牛,车臣非常有一个周末的两个半场在荷兰。

在他完成比赛的第一站后走出维修站之前,情况变得非常糟糕。他在第一节的一圈跑得太慢而被淘汰,然后很快就毁了他最初的比赛策略,因为他锁住了硬胎并把它打平了。

不过在那之后,事情就好多了,墨西哥人找到了一些强劲的速度,在维修站通道开始后进行了大量的超车,以自己的方式冲到了P8,并在这个过程中获得了官方的当天最佳车手奖。

考虑到在这条赛道上超车的难度,这无疑是一个非常好的恢复驱动,但他需要停止让自己陷入这种恢复是必要的情况。8

埃斯特万Ocon:鉴于他赢了,这场比赛从来没有像欧洲洲的最后一个适当的一个 - 不一样好 - 不,我们不计算比利时 - 但他仍然希望周日稍微好转。

他在P8发车,这不是本赛季第一次,他展示了非常强劲的单圈速度,在排位赛中超过了阿隆索,但他在发车时输给了他的队友,无法重新领先。法国人的比赛速度并不差,他经常跑在队友的后面,实际上看起来更快,但他找不到过去的方法。

这让他后来付出了代价,因为他被佩雷斯抓住并超过了,这意味着他结束了比赛,与他开始的地方相差无几。不是灾难,但也不是伟大的。6.5

Lando Norris:在他的上半赛季,诺里斯为自己设定了令人难以置信的高标准,而他在赞德沃特从来没有真正遇到过这些。

迈凯轮非同一般的缓慢在预选赛中,只有成为Q2的皮肤,他的牙齿而不是接近第三季度绕场一圈,庆祝自己的第一个也是唯一的会话,与一些坏运气的形式红旗诚然发挥了作用在他被淘汰出局。

比赛当天的情况要好得多,他获得了4个名次,这要归功于他在第一阶段的出色表现,在保持了合适速度的同时,他的轮胎持续了很长时间。他得到了队友的帮助,但也遇到了吉奥维纳奇的问题,他对佩雷斯的防守并不是他最好的突破。

尽管如此,这仍然是一个相当稳固的复苏动力。7

Daniel Ricciardo:Ricciardo的周末与他的团队伴侣的周末相反,由周六和周日令人失望的令人失望。

他的信心将通过比诺里斯更快地获得诺里斯,并获得了他领先的四个地方的事实,但他无法将这种势头纳入第二天。

澳大利亚制作了一个体面的开始,尽管有一些离合器问题,但是尽管有一些离合器问题,但随后挣扎着跟上他领先的人。他缺乏步伐最终导致了他的团队优先考虑诺里斯,他在让他的团队队友通过之前播放了球队比赛,举起罗素。

虽然是一个好的第一不是他想要的角色,但他至少可以从周末拿一些积极的姿势,他在一圈上更接近诺里斯。6.5

兰斯:散步在第二节的早期结束时,漫步是一个受到阻碍的车手,这最终让他在比赛中付出了高昂的代价。

加拿大人只是没有足够的速度优势来超越他前面的拉塞尔,在威廉姆斯车手后面损失了大量的时间,因此从未接近得分。

他能从这个周末得到的一个积极的消息是,他在这两天都击败了他的队友,但仅此而已;总体上很普通。6.5

Sebastian Vettel:由于一些不幸和一些错误,这对维特尔来说是一个非常难忘的周末。

德国人在第一节被哈斯车队的车手阻挡后,由于自己的小失误而被淘汰,这让他在周日有了一个需要爬的山峰,但他爬得不太好。

事情开始的时候并没有太糟糕,他获得了一些位置,但是当他开始旋转的时候,法拉利后期的塞布重新出现了。在那之后,他恢复得相当好,几乎超过了他的队友,但仍然不是最好的回合。6

安东尼奥Giovinazzi:在前途未定的情况下,乔维纳兹需要在荷兰的土地上留下深刻的印象,他在周六做到了,以一圈出色的成绩确保了P7的成绩,比许多比他更好的赛车跑得更快。

虽然他失去了一些位置,但他在比赛开始时也设法保住了积分,降到了第10名,但一次轮胎爆胎结束了他获得高分的机会。

对意大利人来说,这是一个愉快的周末,但却带来了厄运。8

罗伯特库比卡:当Raikkonen测试Covid-19阳性时,Kubica被抛到了深渊时,被要求在最后一分钟介入他没有经验的挑战性的电路。

杆子令人钦佩地处理了事情,没有犯错误,在哈斯司机之前,也在威廉姆斯汽车之前完成。

他可能在速度上没有什么进步,但保持干净,并且离发车区的其他地方不太远,这本身就是一项成就。7.5

尼古拉斯Latifi:威廉姆斯在Zandvoort进行了坚实的步伐,而Latifi使其成为Q2的大部分,尽管他在该赛季坠毁的事实中取得了成就。

加拿大人有一个非常安静的比赛,落后于中场,但在整个哈斯司机领先,这可能是他的车的权利。他会失望他虽然不能击败kubica。6

乔治罗素:罗素在他的第一个领奖台上的周末,在水疗中心的周末,梅赛德斯似乎已经完成了云端,而且随之而来的种族周末会把他带回地球。

虽然他进入了第二节,但他不能重复他的排位赛英雄,撞车出局,而且他在第二天很好地阻止了Stroll,但在维修站通道超速,毁掉了他所有的努力,导致他在场上下滑。6

米克舒马赫:舒马赫的名字在整个周末都因为各种错误的原因登上了头条,他和马西平的争吵更多的是一个话题,而不是他的驾驶。

这样的驾驶并不是很糟糕,德国人在排位赛中超过了他的队友,但情况更好了,俄罗斯人在被迫退役前领先了他。5.5

没有完成

徐怀钰Tsunoda:他退休可能不是他的错,但在Tsunoda之前也不会很好。

虽然在P4中的汽油良好并花了比赛,但日本司机在遍布​​中场的后面正在争吵。很少有司机现在距离他们的团队队友遥远。至少他没有崩溃......5

Nikita Mazepin:在轨道上,这是Mazepin的一个凌乱的周末,他决定公开批评他的团队 - 伴侣在比赛开始时对德国的辩护并不太限。

一个积极的是,他在舒马赫跑来跑步,并在退休前看起来很有速度。5.5