徐怀钰Tsunoda他认为，由于他的身材较矮，他可能会有一个“微小的优势”，他的车正在进行必要的调整，以适应日本司机。
苏努达在f1的第一个周末就亮起了他的光芒，不仅是因为他在第一场练习赛中就将爆炸性的无线电信息引入了顶级赛车运动，而且还在阿尔法跑车中直接突显了他的原始能力。
当他在巴林站的第一站快速完成一圈时，人们都感到惊讶，因为在他的第一次F1排位赛中，他只落后于马克斯·韦斯塔彭。
在本赛季的第一场比赛之前，苏诺达解释了他需要做的改变，以确保他在赛车中处于正确的位置。
他说:“首先，我必须在单体座舱里放很多泡沫，让我的座位位置更高，才能清楚地看到景色。Formula1.com．
“此外，我们为我做了一个相当特殊的踏板外壳，让我能够踩到踏板。”
舒舒服服地离开吧@yukitsunoda07的强大的令人印象深刻的@f1首次亮相pic.twitter.com/3VWmxCVEYX
Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1)2021年4月1日
身高5英尺2英寸的Tsunoda是2021年最矮的车手，也可能是这项运动有史以来最矮的车手之一，alphaauri需要改变赛车的内部工作方式。之前的飞行员亚历克斯·阿尔邦和丹尼尔·克维亚特都超过6英尺高，现在是他的队友皮埃尔气体在5英尺10英寸，当然有很多要做的车-包括调整相应的重量分布。
“我们做了很多工作，我们花了很多努力来打造完美的座椅，所以对我来说，这并不是很大的优势，”Tsunoda解释道。
“我不认为这是f1的一大优势，因为国际汽联决定了重量分布的位置，而你不能选择你想把它放在哪里，所以这意味着重量分布有一点优势，但不是很多。
“在空气动力学方面，对我来说，我没有看到太大的不同，因为在f1，尤其是现在，它们是为(大车手)而生的。”
Tsunoda在他的比赛首秀中也给人留下了深刻的印象，在阿斯顿·马丁的Lance Stroll的最后一圈超车让他在他的首秀中获得了一个值得称赞的P9，使这位20岁的车手成为自2016年Stoffel Vandoorne以来第一个在自己的首个大奖赛中获得积分的车手，同时也成为第一位实现这一壮举的日本车手。
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