电动方程式首席执行官杰米·赖格尔表示，目前他并不希望该系列赛事按照f1的赛程进行。
几周前，电动方程式第一次使用了摩纳哥大奖赛的完整布局，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫此前曾公开表示支持F1和FE在赛季的某些时候共享同一个比赛周末。
前红牛之队车手和两届电动方程式冠军让-埃里克·维尔涅相信他现在的系列赛无法与F1竞争但他对全电动系列的发展和受人尊敬的程度印象深刻。
尽管E级方程式着眼于在未来利用F1的布局，Reigle不认为他们需要在F1的支持账单上在这个时候。
“我不认为这是我们必须采取的战略或方向的一部分，”他对记者说RaceFans在摩纳哥伊普瑞克斯
“我的观点一直是:如果我们能把电动方程式发展成一场真正有竞争力的比赛，一场真正引人注目的体育盛会，电动方程式和一级方程式就有很大的发展空间。
“会有一些粉丝两种都喜欢，也会有一些粉丝倾向于其中一种——这没什么。
“我们的工作是扩大我们的粉丝基础，如果一个f1粉丝因为喜欢赛车和独特的产品而来，我认为这是一件好事。
“不过，我不认为我们需要在f1赛道上做到这一点。”
还有不到四周我们就要在墨西哥再次比赛了
如果你等不及要看那些车回到轨道上来，请举手pic.twitter.com/H7axUVLGI8
- ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(@FIAFormulaE)2021年5月27日
Reigle承认，在一个周末的比赛中，在同一个场地进行两个系列赛事会有一些优势，包括对更广泛观众的品牌知名度和节约成本的影响，但他说他希望保持电动方程式在自己的道路上，与F1分享聚光灯，而不是在它的阴影下竞争。
“当你考虑我们是否应该与f1并驾齐驱时，会有一个关于效率的争论，对吧?例如，已经建成了一条轨道，所以存在成本效率点，”Reigle继续说道。
“这可能与一些接触到更广泛受众的制造商达成了一致。但在我看来，电动方程式的特殊之处就在于这些不同之处。我们应该在这些方面加倍努力，真正地向它们靠拢。如果我们继续这样做，我们的状态会很好。”
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