扎克布朗参观红牛工厂与迈凯轮合作传闻震惊

据报道，迈凯轮首席执行官扎克·布朗参观了红牛工厂，就2026赛季潜在的动力装置合作伙伴关系进行了会面。

红牛发言人证实了这一点《独立报》布朗已经参观了他们的工厂，当f1的技术规则在2026年进行重大调整时，迈凯轮面临着动力装置供应的几种选择。

鉴于上赛季红牛车队违反2021年预算上限后，布朗和红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳之间的公开紧张关系，这些谈判似乎令人惊讶。

布朗在写给国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆的信中说，违反上限相当于“作弊”，虽然他没有具体点名红牛，但霍纳对信中不那么微妙的暗示并不友好，随后，他在围场和社交媒体上发表了评论围绕这支团队产生了广泛的影响，包括工作人员的孩子在学校被欺负。

两支车队的老板随后在奥斯汀举行了一场紧张的新闻发布会，但虽然布朗在赛季结束后表示他坚持自己的信，但这次对红牛的访问似乎表明两支车队可能愿意和解并在未来合作-迈凯轮也被认为正在与本田就2026年的动力单元交易进行谈判。

车队仍然有足够的时间来决定他们的下一步，然而，迈凯轮首席执行官表示，车队与他们目前的供应商梅赛德斯的关系很好。

布朗最近对包括PlanetF1.com在内的媒体表示:“我们对与梅赛德斯以及HPP(高性能动力系统)的每个人的关系都非常满意。”

“他们做得很好，这是一次伟大的合作。

“安德里亚(车队负责人斯特拉)和我现在开始考虑2026年及以后的事情，我们并不着急，这项运动的发展很快。

“我认为这很令人兴奋，有很多制造商希望参加f1。我不记得上次有这么多制造商是什么时候了。

“所以安德里亚和我将在这一年里努力，弄清楚我们认为什么能让我们在26年及以后更具竞争力。现在，我们只关注23年的案子。但我们还有时间做决定。”

红牛是迈凯轮车队从2026年开始的几个选择之一

尽管布朗已经表示，他对迈凯轮目前与梅赛德斯就客户动力装置达成的协议感到满意，就像任何事情一样，在承诺对车队未来如此重大的事情之前，货比三家通常是正确的做法。

随着动力装置的规定从2026赛季起发生了巨大的变化，以及红牛-福特合作关系的确认，对于那些需要为他们的赛车购买发动机的车队来说，有多种选择。

如果迈凯轮不选择与梅赛德斯或红牛-福特合作，本田仍然被列入国际汽联的官方进入名单，作为2026赛季的动力装置供应商，尽管他们目前没有那个赛季的合作车队。

他们将继续与红牛合作到2025年，本田的名字现在重新出现在本赛季的红牛动力系统上，但日本品牌将与球队就从明年开始供应发动机的协议进行谈判。

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然而，他们与迈凯轮备受期待的重聚并没有按照2010年代中期的计划进行，所以车队方面可能不愿意在他们上一次签约后这么快就达成另一份协议。

客户也可以通过法拉利、雷诺和其他新来者奥迪进行选择，奥迪将在2026年完成对索伯的多数股权收购后，以工厂车队的身份进入这项运动。

从目前的情况来看，从2026年起，只有哈斯、阿斯顿·马丁和威廉姆斯还需要客户动力装置交易，其他车队将通过工厂交易进行谈判，阿尔法牛将通过红牛-福特来满足需求。