扎克·布朗成为F1车队潜在的新对手，因为他避开了“梦想家”

迈凯轮首席执行官扎克·布朗曾表示，他希望看到更多的赛车出现在f1的发车区，但他也警告说，“有很多梦想家”可能低估了管理一支顶级车队所需要的东西。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在一月份宣布的“意向书”程序现在已经进入了潜在的新一级方程式车队的正式申请阶段，现在有几个车队已经宣布有兴趣在未来加入车队。

迈克尔·安德雷蒂在将安德雷蒂全球品牌与其他赛车运动一起带入f1的一段时间里一直是最直言不讳的，但众所周知，更多的组织已经向国际汽联提交了加入该系列的申请。

最近，总部位于亚洲的LKY SUNZ向PlanetF1.com透露了他们加入这项运动的意图，该运动由本杰明·杜兰(Benjamin Durand)领导，他是另一个潜在的候选人Panthera team Asia的前团队负责人。

但是当谈到被评估的候选人时，迈凯轮老板相信在过去的十年里只有一个“可信的，可持续的”竞标，为了在f1中获得一席之地，还有很多事情要做。

布朗在迈阿密对记者说:“只要它们对我们的运动有贡献，我希望看到更多的赛车出现在发车线上。”

“我认为这很令人兴奋。我记得当我开始关注f1时，你有预选赛，我想有30-31辆车试图参加比赛。

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“所以我认为增加合适的车队，带来合适的资源，并增加我们都在努力做的事情，并帮助发展这项运动，然后我全力支持它。

“我们不能拥有的是……在过去十年里，我看到的唯一可信、可持续的团队就是冈瑟(Haas)。”

“因此，我们需要确保的是，如果有人进入，他们真的有承诺，能够做到这一点。

“因为根据我的经验，我认为在各种各样的赛车运动中，你确实看到了很多梦想家，我们不需要这项运动的健康是一支球队低估了需要付出的代价，两年后，他们就走了。

“所以向哈斯致敬，感谢他们对这项运动做出的承诺，并将继续做出承诺，所以我们需要更多这样的车队。”

扎克·布朗在未来的F1车队中属于两个阵营之一

目前的车队负责人似乎在这个问题上分成了两派，一派认为10支车队的情况很好，任何更多的建设者都会使展出的产品贬值，另一派则是布朗的立场——对更多车队的想法持开放态度，但前提是他们要为车队增加更多的价值。

这两个群体的共同之处在于，没有人只是为了f1的现状而想要增加更多的车队。

现在，这项运动的财政状况非常好，在全球范围内享有前所未有的人气，而成本上限确保了更多的球队比以往任何时候都更赚钱。

对于那些目前在发车区的人来说，这种组合显然是一种令人陶醉的组合，对于那些希望加入f1马戏团的人来说，这是一个可以理解的诱人前景，毫无疑问，这将成为他们想要参与这项运动的部分原因。

毫无疑问，一旦申请结果公布，国际汽联将受到大量的审查，初步结果将于7月左右公布，所涉及的投标力度将受到密切关注。