据报道，瓦尔特特里·博塔斯在意大利大奖赛面临着他最新的引擎处罚

发动机惩罚已经成为瓦特尔·博塔斯在2022年不幸的主题，据报道下一个惩罚将在蒙扎进行。

博塔斯在奥地利大奖赛上开了发车罚款的账户，当他换上了新的内燃机，涡轮增压，MGU-K, MGU-H和控制电子时，他掉到了发车区后面。

这位阿尔法·罗密欧的车手在比利时的排位赛中也被降级了15位，这是夏季休息后的第一场比赛，尽管由于一组车手在排位赛中被罚退，他实际上在排位赛中提高了7位。

但现在，据报道，他在荷兰大奖赛的麻烦将引发芬兰人更多的罚款问题。

博塔斯将在赞德沃特的第54圈让他的阿尔法罗密欧C42退役，他赛后的评论已经让人担心。

他说:“(这)真的很不幸，就在开始-结束的直道上，我开始失去动力，有一点火焰，发动机熄火前发出一些非常令人担忧的声音，所以让我们看看。”

现在Motorsport.com是否有报告说一些新的组件正在运送途中蒙扎作为一个结果。

他们的报告指出，在意大利大奖赛的周末，预计博塔斯将使用本赛季的第六个内燃机，以及第七个涡轮增压和MGU-H，这将意味着15个发车位的下降，尽管更多的新组件可能会被引入，把它变成发车区后面的惩罚。

Motorsport.com补充说，虽然博塔斯有两个其他法拉利在他的游泳池，阿尔法罗密欧不相信他们可以看到最后的七场比赛只有这些，所以选择最好的时间采取行动，缓冲发车下降的打击。

在蒙扎之后，f1将前往新加坡，然后是日本，据报道阿尔法-罗密欧希望在那里避免被罚点球，因为那里的超车被认为比蒙扎更难。

在荷兰大奖赛第1阶段被淘汰后，博塔斯将这称为他f1职业生涯中最艰难的一个周末。

“绝对。我认为就排位赛的速度而言，这可能是最困难的一个周末。”

“至少在比赛中有点希望，但这是一个值得学习的周末。”

阿尔法罗密欧是P6积分榜进入意大利大奖赛，领先哈斯17分。