瓦特尔里·博塔斯解释了为什么他在蒙扎的第一圈掉到了最后
瓦特尔里·博塔斯解释了他在意大利大奖赛的糟糕开局，他掉到了比赛的后面。
芬兰人是被给予动力单元相关发车处罚的九名车手之一，他在蒙扎排在第15名。
然而，一旦比赛开始，他很快就发现自己在后面，因为他的阿尔法罗密欧与两个对手接触，一个在车的两头。
当车队聚集在一起进入雷蒂菲罗发夹弯时，博塔斯在进入1号弯时朝向外侧。他被一辆被认为是米克·舒马赫的车从后面撞上了，这反过来又把他撞到了另一辆由凯文·马格努森驾驶的哈斯。
从那时起，这位33岁的车手滑到了车队的后面，用中胎跑了一段很长的时间，跑到了53圈的第37圈，然后他换到了软胎。
在那之后有了一些有用的进步，但是在安全车在48圈出来之前，博塔斯只能提高到第13位直到方格旗落下，比赛才结束．
在接受Formula1.com的采访时，博塔斯说:“我从后面和前面的赛车发生了接触，然后我撞上了前面的赛车，失去了前翼尾板。
“在那一刻，我触发了引擎的防失速装置，直到第二弯道出口我才恢复。所以这就是为什么我在第1和第2弯之后几乎是最后一个。”
然而，这是一个更加积极的周末阿尔法罗密欧作为博塔斯的队友周冠宇,在比赛的大部分时间里，他在DRS列车上落后于迈凯轮车队，取得了非常稳固的第十名。
这是阿尔法·罗密欧自6月中旬加拿大大奖赛以来获得的第一个积分。
“我认为即使有损坏，也不是那么糟糕，”博塔斯在谈到自己的比赛速度时说。
“很高兴看到我们有一辆车在发车点，而我自己也没有那么远，所以这至少比前几场比赛好了很多。希望新加坡也能如此。”
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— 周冠宇 | Zhou Guanyu (@ZhouGuanyu24)2022年9月11日
周琦在他的首个F1赛季中第三次获得积分，这是可以理解的。
这位中国车手说:“我觉得这对我的车队和车队来说都是很长一段时间了，因为情况一直有起有落。”
“赛季的前半段有很多车手被淘汰，后半段我们没有足够的竞争力进入积分榜，所以这对阿尔法-罗密欧来说在主场比赛中是一个不错的结果。
“我对我们能够在从赞德沃特到这里的短时间内完成的工作感到非常高兴和自豪。”
