托托沃尔夫已经抨击了迈凯轮对他们的“抱怨”Valtteri博塔携手维修区车道的旋转让他在斯蒂里安大奖赛(Styrian Grand Prix)上受到发车区处罚。
在FP2中，博塔斯正在尝试发射他的梅塞德斯W12赛车以二档从维修站发车，刚进入运动状态就打转，停在了迈凯轮车库和维修站墙附近。
迈凯轮车队经理保罗·詹姆斯(Paul James)接通了比赛总监迈克尔·马西(Michael Masi)，有人听到他说:“这绝对是荒谬的……他本可以把我们的人带到那里，还有维修站的墙。”
“同意，”马西回答道，他在一个“潜在危险”的事件中给了博塔斯一个发车区三个位置的点球，这意味着他将从第五发车，而不是他在红牛场的排位赛第二名。
梅赛德斯F1车队负责人和共同所有人沃尔夫与博塔斯就迈凯轮的反应与芬兰人达成了一致在排位赛之后“其他球队，当他们看到机会，抱怨这是危险的等等，这样我们就会被处罚。在这项运动中，每个人都想搞砸你。”
瓦尔特利-博塔斯在发车区被罚了三个位置# StyrianGP因为他在FP2阶段的转圈后在维修区的危险驾驶https://t.co/wXe6wFzGas# F1pic.twitter.com/vRKkBN8fY5
- Planet F1 (@Planet_F1)2021年6月25日
沃尔夫也认为人们的反应有些过火。援引RaceFans，他说:“一些体育总监如此迅速地跳上马西频道，讲述世界末日的场景，这非常有趣。这些频道现在开放了，我们都可以开怀大笑，这是件好事。
“另一方面，瓦尔特利在维修区打滑，可能会伤害到别人。无论这是步行速度，就像昨天发生的那样，它仍然会严重伤害某人。我也理解这种惩罚。
“我觉得这太残酷了，尤其是对瓦尔特利这样一个从来不会犯错的人。
“他的解释非常诚实和直接。其他人会出来说，“我不知道发生了什么，地板上的横幅，地板上的赞助很滑，你真的需要改变你的绘画方式，因为我不知道会发生什么。”他说:“我试着优化我的起步，但我失败了。”
“所以我们应该在围场周围有更多的完整性，就像瓦尔特利一样。包括那些很快就按下按钮，抱怨其他人的人。”
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