2023年新加坡大奖赛赛道布局预计会改变
滨海湾赛车场的浮动体育场部分似乎将在2023年新加坡大奖赛的时间进行检修。
经过两个赛季的f1停赛后，新加坡大奖赛在2022年回归，粉丝们蜂拥而至，创造了该赛事的新纪录。
与摩纳哥相比，滨海湾街赛道被认为是一个很难超车的场地，在2022年的赛段中也是如此。
在比赛的大部分时间里，在潮湿的赛道上超车是非常重要的，当干燥的赛道最终允许光滑的轮胎和DRS启动时，情况并没有改善，赛道仍然潮湿，在赛道之外非常危险。
当然，天气是无能为力的，但2023年的赛道设计似乎将发生巨大的变化。
2023年新加坡大奖赛(Singapore Grand Prix)的门票现已开始发售，赛道地图显示，在16号弯和19号弯之间有一个全新的部分，滨海湾的浮动体育场区域将接受高速改造。
2023新加坡大奖赛在官方购票页面有此赛道布局pic.twitter.com/NQUKcyQIze
- F1在2010年(@F1inthe2010s1)2022年10月13日
我们最近看到的是四个低速弯道的集合，包括标志性的18号弯，在这个18号弯可以看到车手在出口时从看台下经过，所有这些都将被更新的地图所取代，重新加入现有的设计，在目前的20号弯。
新加坡赛道的改变可能不会让乔治·拉塞尔高兴
在2022年新加坡大奖赛之后，梅赛德斯的乔治·罗素，大奖赛车手协会的主任，呼吁改变赛道的设计，以增加超车的机会。
“我觉得F1在这类赛道上需要学习一些东西，这里和巴塞罗那——唯一的超车机会，弯道太快了，”他说。
所以，拉塞尔想要一些较慢的弯道，但似乎他实际上得到的是一个额外的直道来取代较慢的部分，尽管这可能会打开老的20号弯作为一个关键的超车地点。
尽管如此，罗素最有可能不会对这些变化作出积极的反应，一旦官方确认到来，因为所发生的基本上是完全相反的，他希望看到的改变关于滨海湾街赛道。
不过，如果梅赛德斯得逞了2023年，我们将重返前线战场，那么拉塞尔将希望在他下次访问新加坡时，不需要太多的超车。