托托沃尔夫赞扬FIA目前的“透明度”和“不害羞”的方法

尽管承认它永远不会是“完美的”，但托托·沃尔夫对国际汽联最近展示的“透明度”表示赞赏，因为该赛车运动管理机构在日本大奖赛后宣布了改革。

f1在铃鹿有一个“WTF”时刻卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)在倾盆大雨中撞毁了他的法拉利(Ferrari)，赛车手们排队经过赛道上的一台起重机，为比赛敲响了红灯。

在几乎看不到的情况下，这对每个人来说都是一个可怕的时刻，尤其是对皮埃尔·加斯利来说，他试图赶上场地的后面，但他以200公里的时速飞过。

比赛随后恢复，戏剧性的一幕并没有结束，因为人们对马克斯·弗斯塔彭夺得方格旗后是否赢得了世界冠军感到困惑。

虽然最初人们认为不会获得满分，但事实上，根据规则(几乎所有人都不知道的是)，只有在比赛“无法恢复”的情况下，才会使用积分栏。

由于车队、权威人士和车迷们对这些滑稽行为表示强烈抗议，国际汽联立即宣布他们将进行“彻底”审查，赛车运动管理机构上个月公布了调查结果。

从加斯利的速度到潮湿天气轮胎的性能，再到在缩短的比赛中如何获得积分，国际汽联也采取了行动。

赛车运动管理机构不仅取消了赛事总监轮换制度，还重新修订了《体育条例》的措辞。

沃尔夫赞扬国际汽联主席穆罕默德本苏拉耶姆为他的迅速，透明的行动。

“自从去年12月以来，我们有了一个新的政府，事情已经发生了变化，”这位奔驰赛车运动的老板说Motorsport.com．

“有新成员加入，我相信只要有进步、发展和开放的心态，情况就会变得更好。

“在我与总统的对话中，我渴望学习和分析它。

“你可以看到Gasly事件后发布的文件，文件完全透明，毫不掩饰地指出了可以改善的情况。

“几天前我刚刚和本-苏拉耶姆进行了一次谈话，他说你总是需要向我们提供你对车手的意见和看法，我认为这是很好的第一步。

“它会完美吗?”不，因为我们一直在学习。”

铃鹿并不是国际汽联最近面临的唯一困难的情况，还必须处理预算上限和红牛的超支。

沃尔夫之前欢迎国际汽联对此事的处理．

“我认为强有力的治理是积极的，”他说。“地毯下面什么也没有刷。国际汽联支持这一过程。

他说:“我认为，尽管奥巴马政府上任才10个月，但看到事情得到执行是非常令人鼓舞的。

“这是这个过程的真正积极方面。穆罕默德(本•苏拉耶姆)和一群强大的人——费德里科(费德里科•洛迪，财务监管主管)、沙拉•安(沙拉•拉奥，临时体育秘书长)和尼古拉(尼古拉•汤姆巴基斯，单座技术主管)，确保了对成本上限的评估和监管工作是稳健的。我认为这是整个过程的积极方面。

“我们需要清理的是轻微和严重的漏洞。我觉得违约就是违约。这才是应该处理的方式。”