托托·沃尔夫认为，f1的历史形式书并没有为今年引人入胜的世界锦标赛的决战提供任何指导。
两个冠军头衔都很有可能争夺，马克斯·维尔斯塔彭领先刘易斯·汉密尔顿12分司机的排名,而梅塞德斯在车队进入最后五站的比赛中领先红牛23分。
在卡塔尔和沙特阿拉伯举行的两场大奖赛中，一级方程式比赛的场地都是全新的，因此不可能知道哪支车队在那里会跑得更快。
墨西哥，巴西和阿布扎比提供了更多的线索，从以前的版本红牛根据过去的结果，我们有权对前两项特别有信心。
但沃尔夫认为，考虑到本赛季一些比赛的结果，这种形式的书可能会被扔出窗外，尤其是在奥斯汀的红牛以1 - 3的成绩结束比赛这里曾经是梅赛德斯的大本营。
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干掉17个，还剩5个。pic.twitter.com/PTU6ZjojUw
梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2021年的10月25日
“传统上，墨西哥赛道对我们来说很困难，但本赛季一切都可以改变，”梅赛德斯车队负责人告诉天空体育F1。
“我们已经看到了传统上我们强大的对手没有做到的地方，反之亦然，所以我真的认为这是一场又一场比赛。
“我认为我们在2018年和19年与法拉利有过艰难的斗争，我们赢得了7个(冠军)，但这并不是安慰，因为你在一个艰难的冠军。
“历史没有相关性——只有当你有一天停下来，你才会看到那些谁都不感兴趣的统计数据。”
看到Verstappen在奥斯丁拿到了方格旗，对沃尔夫来说无疑是一个挫折，尤其是汉密尔顿可能需要购买更多新的电力部件，这将导致另一个电网处罚——甚至可能是下次在墨西哥。
他的队友瓦尔特里·博塔斯在过去的四场比赛中有三场都不得不使用这样的点球。
然而，面对自车队开始夺冠以来对车队统治地位的最大威胁，沃尔夫坚称，他正在接受挑战，并保持乐观，认为梅赛德斯能找到方法保住他们的皇冠。
“这很难，但我们很开心，我们很享受，”他说。
“我认为士气很高。我们到达那里(想着)我们可以赢得每一场比赛，这是为了避免DNFs，他们是杀手。
“因此，我们使用引擎(与博塔斯)进行这个发车区惩罚，但这对每个人来说都是很有趣的。有压力，但这是正压力。”