蒂莫·格洛克质疑为什么国际汽联有规则，如果他们“不适用”的书面
蒂莫·格洛克想知道，如果国际汽联的规则“不像规则手册上写的那样适用”，为什么还要费心制定规则。
这位前F1车手指的是塞尔吉奥·佩雷斯在新加坡大奖赛上的安全车违规，比赛冠军两次落后安全车超过了规定的10个车长。
这两起事故都发生在13号弯道和14号弯道出口之间，司机归咎于潮湿的赛道。
但是，虽然国际汽联接受了作为“减轻情况”的第一次侵权，他们说，他已经警告了第二次和因此罚了他五秒钟的点球．
直到新加坡时间凌晨1点42分才宣布这一决定，距离宣布调查已经过去了两个多小时。
格洛克很困惑，既对时间安排感到困惑，也对佩雷斯只受到一次处罚的事实感到困惑。
他在德国天空电视台(Sky Deutschland)的专栏中写道:“塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)开了一场精彩的比赛，在新加坡夺冠当之无愧。”“然而，由于赛会干事的调查，他的胜利在很长一段时间内都受到质疑。
“从电视上看，在两次安全车期间，他似乎从安全车上掉了十多辆车的长度。然而，在可能犯规的情况下，它很可能是边缘的，而管理人员睁一只眼闭一只眼。
“当然，你现在可以讨论为什么这些规则实际上存在，以及为什么它们没有像规则书中那样被应用。
“但只有乘务员知道这一点，也知道为什么他们花了两个多小时才做出决定。
“毫无疑问，所有的解释都得到了广泛的听取和讨论。也许他们还有安全车上的其他照片，或者看到佩雷斯只落后了十多车的距离几秒钟。这很难判断。”
消息:塞尔吉奥·佩雷斯在新加坡保持胜利，在被训斥和五秒的惩罚后，他的两辆安全车在比赛中侵犯。# SingaporeGP# F1pic.twitter.com/vnTxcI9dOL
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月2日,
佩雷斯比查尔斯·勒克莱尔提前7秒冲过终点线，这意味着即使受到处罚，他仍然赢得了大奖赛，他本赛季的第二场胜利．
格洛克表示，F1需要更简单的规则，因为比赛的胜利不应该由干事办公室决定。
他说:“如果你有这么复杂的规则，那么f1总会出现这样的情况，胜利只能在干事桌上决定。”
“你必须更仔细地考虑某些规则，并稍微简化规则集。”
但他补充说:“从纯体育的角度来看，塞尔吉奥·佩雷斯在新加坡做得非常好。”
法拉利信佩雷斯应该被罚两次， Mattia Binotto告诉天空体育:“安全车背后有两次违规，所以它可能是两次处罚。”但我们只能相信他们的决定。
“在两辆不同的安全车的场合，他犯了同样的错误，离车太远了。
“如果我看看类似的案例，比如2019年的安东尼奥·乔瓦纳齐(Antonio Giovinazzi)，司机被罚了5秒，我相信体育法规规定的惩罚是5秒、10秒或免下车。”
