周四来自巴西的车手报道
Brendon Hartley, Kevin Magnussen, Lance Stroll, Marcus Ericsson和Stoffel Vandoorne都出席了周四的英特拉格斯新闻发布会。
新闻发布会上
马库斯，能从你开始吗。墨西哥之行后你这几周很忙。你已经在印地赛车上宣布了2019年的计划。这是对f1的告别，还是你将印地赛车视为重返f1的垫脚石?
马库斯爱立信：我真的不知道这个问题的答案;我想这就是未来会告诉我们的。我去了美国，一心一意要在那里做好工作。我认为自己在那里待了很长一段时间。但在未来，你永远不知道会发生什么。我只是超级兴奋能去那里。我见到了团队，感觉非常非常好。我认为印地赛车，从外面看，看起来很有趣，所以我等不及要开始了。
问:所以这意味着你的f1任期结束了，至少现在是这样。你对过去的五年有何感想?
我:这太棒了，我真的很享受，但也很艰难。大多数时候，我都是在发车区后面的车队和赛车中跑步，这总是很艰难，尤其是当你习惯了在初级车队中成长，你总是为了胜利和领奖台而奋斗，你总是带着这种心态去参加比赛周末，然后在过去的五年里，这从来都不现实，这是最艰难的部分。这也是为什么我对明年如此兴奋的原因，我实际上可以再次为胜利而比赛。在这五年里，我带来了很多经验和美好的回忆。
问:让我们以谈谈你和你的索伯赛车在赛道上的表现作为结束。你在墨西哥拿到了今年的第6个积分。你有信心在英特拉格斯重演这一幕吗?
我:我们有信心在这里具有竞争力。我已经连续两个周末拿到了积分，我的目标是继续这样。我认为这辆车目前很有竞争力。我们知道我们的中场非常紧张，但是我们在整个赛季都做得很好，我们一直在进步，我们会继续这样做，我相信我们本周末也会在战斗中。我感觉非常好，非常有信心，所以我相信我们会在周日为那些积分而战。
问:谢谢你，马库斯。斯托费尔，你是另一位在f1之外宣布计划的车手:你是在告别f1，还是把电动方程式视为重返f1的垫脚石?
Stoffel VANDOORNE：这有点难说。我开始了一个新的挑战，这是我非常期待的，和HWA一起参加Formula e。今年冬天我没有真正的休息时间，所以我会直接参加比赛，那也将是我的心态是在那里做最好的工作。所以无论未来会发生什么，目前还很难预测。你知道，今年夏天的车手市场有点疯狂，没有人能真正预料到发生了什么。这样的事情在未来可能会发生，谁知道会发生什么。但现在我只专注于电动方程式，并试图在那里做得最好。
问:你是如何评价你在迈凯轮的几个赛季的?
SV:这两个赛季绝对不是最好的。我和迈凯轮在青年系列赛中度过了一段美好的时光，他们给了我很多支持，让我进入f1。但就经验而言，我在f1的两年是不错的，但我更愿意在更高的级别上比赛。进入f1的时机是正确的，我认为我和正确的车队在一起，得到了正确的支持，但我认为这两年的竞争并不是很好。要是能打得高一点就好了。
问:我们上次在墨西哥看到你拿到了积分，在那里你获得了第八名。跟我们谈谈那个结果:赛车发生了什么变化，你是否因为更有竞争力而取得了突破?
SV:没有什么改变。那个周末我们只是在总体上看起来更有竞争力一点。对我来说，那个周末从一开始就很顺利。排位赛对我们来说可能不是最好的，但我们离前面的小组更近了一点，这通常意味着在比赛日我们比他们好一点。结果确实是这样。我认为轮胎的退化对我们有很大的帮助，让我们更有竞争力，并做出了一些改变。能够以第八名的成绩结束比赛，并且在积分榜上拿到了一些积分，这对车队积分榜来说也非常重要。
问:谢谢。布兰登，我们和这些人谈过2019年的事。你明年有什么新计划吗?
布兰登哈特利：和我上几场比赛的姿势差不多。可能不值得深入研究。我仍然非常关注我自己的表现，我能做些什么来最大限度地利用周末，与团队一起工作。我专注于我自己，没有太大的变化，所以没有真正的新闻给你。
问:在过去的三场比赛中，你有两场发车领先于你的队友皮埃尔-加斯利，所以感觉你在后面获得了一些动力。当我们在反思的时候，你能告诉我们你在2018年作为一名车手有什么进步吗?
BH:是的，我确实有了进步，有很多东西要学，作为一个新手——一个28岁的老新手——但在f1仍然是一个新手。来自LMP1有很多相似之处，我之前已经提到过很多次，但也有很多新东西需要学习。轮胎是一个让人想到的大问题。也许是f1的环境，比赛的风格，我猜一些外部压力有时会放在你作为一名车手身上。我在整个赛季都感觉到了……是的，我可能已经加强了我的方法，我变得更强了，我从错误中吸取了教训，我和工程师一起弄清楚了在赛车和调校方面，什么能让我在周末发挥最大的作用。我认为我为球队买了很多经验，在赛季的后半段，我肯定变得更强了。排位赛中，我和皮埃尔一直保持一致:有时他只是领先，有时我只是领先。比赛并不总是成功的，我不认为黑板上的分数是真实的反映。我认为有时候人们忘记了这也是一项团队运动，这不仅仅是个人的，这是一项非常团队的运动，我一直都是一名团队成员。我认为现在的重点是确保我们在赛季结束前领先索伯。 That’s the main focus for Toro Rosso right now and I think we’ve got an exciting couple of races ahead. Mexico we had really, really good pace considering we had the older-spec engine. Even with the issue I had on the first lap with the flat spot, I was still in a points position before the penalty and the damage, and I think that, knowing how much performance we can gain from the new engine, and potentially the new aero package that we’ll both have this weekend, I think we can be excited and optimistic for the last couple of races for 2018.
问:你在那里提到了升级的本田引擎。这是多大的进步?你在驾驶舱内真的能感觉到吗?
BH:这是一个棘手的一个答案,因为这些f1赛车非常光和你有接近1000 hp -我不知道确切的数字和动力传动系统的目标,这是大规模复杂与三个不同的引擎和各种各样的计算来进行工作但在理论上得到权力,当你放下油门踏板和……我猜我想说明的一点是,每个跟踪我们去,我们有不同的下压力水平,不同海拔在墨西哥,例如，对于车手来说，感觉动力的增加是很棘手的，但是单圈时间展示了一个故事，车队中的每个人以及所有的数据都毫无疑问，这是一个很大的进步。我认为我们在墨西哥遭受了一些痛苦，特别是在比赛环境和起跑线之外没有它-但我们在接下来的两场比赛中再次拥有它，是的，这让我们感到乐观。
问:兰斯，我们和所有人都谈过2019年的事情，所以我觉得我应该问你同样的问题。你打算什么时候告诉我们你的计划?
兰斯漫步：好吧，现在我还是专注于这个赛季剩下的比赛。还剩下两场比赛，这才是我想做的。我们将看到未来会发生什么。
问:我们能期待在这个赛季内宣布你的未来吗?或者你认为会在冬天宣布?
LS:我想是的。时间会证明一切。我现在只能说这么多了。
问:我认为这是你在告诉我们向前看。我们在这里沉思。你在f1的第二个赛季即将结束。现在跟我们谈谈你在这项运动中的抱负吧。你已经能够观察到你周围的所有其他车手，包括世界冠军。你认为你能在f1取得什么成就?
LS:这取决于很多因素。我是说，现在我只是日复一日，年复一年地接受。我们会看到的，但是在f1中有很多重要的因素。你首先需要拥有一辆好车——今年就是一个很好的例子:今年对赛车来说是非常具有挑战性的一年。我们的表现并不理想，因此我们不能得到很多分数。所以这是它的一部分-但是，是的，我现在并没有看得太远，我真的只是在努力，你知道，专注于现在，充分利用我目前的位置，我们会看到接下来会发生什么。今天坐在这里，很难判断。
问:对你来说，充分利用你目前的位置有多难，因为这是一个艰难的赛季?你觉得2018年你学到了什么?
LS:是的，这非常具有挑战性。赛车还没有在那里，所以我们只是每个周末都在生存，而不是真正的竞争。我在第一季被淘汰了很多次，大多数比赛我都有很好的发车，我一直处于积分位置，我们只是在排名上回落了，所以情况一直都是这样，我们在整个赛季都处于劣势。自从澳大利亚以来，我们并没有真正发展赛车，我认为我们根本没有真正改进赛车。我们很难看到一些早期的竞争对手，比如索伯，他们在一开始就和我们并起齐驱，与我们相比，他们在正确的方向上迈出了一大步。是啊，我只能说，今年是求生之年。但作为一名车手，我仍然在进步，我已经成熟了。参加f1的第二年，更多的时间，更多的经验。我吸收了很多信息，尽管与去年相比，今年是非常具有挑战性的一年，但这就是这项运动的本质。作为一名车手，你必须接受有些年份比其他年份更具挑战性，这是比赛的一部分。
问:凯文，我们正在谈论2018年，那么你对刚刚过去的这个赛季有什么看法?今年对你来说是不错的一年。本周末在巴西，你可以和罗曼·格罗斯让在排位赛中正面交锋。
凯文MAGNUSSEN:是的，我认为这是相当不错的一年。这表明我们和车队正在逐年取得进步，我认为我们的目标应该是在下赛季保持这种状态。我认为今年看起来我们可能会在车队中排名第五，除非我们在接下来的两个周末有一些非常好的周末。这至少为我们明年留下了一个现实的目标，即向前迈进一步。我认为今年我们有一辆非常快的车。由于不同的原因，我们并没有总是得到我们应该得到的分数，但好的方面是我们可以进入下赛季，并且知道我们可以做得更好，因为表现就在那里。
问:嗯，墨西哥队真的破坏了球队在冠军中获得P4的机会，不是吗?这两款车都是今年第一季度首次出局;你知道墨西哥的问题吗?
公里:不完全是这样，但我认为我们理解这可能与轮胎有关，因为我们没有更换赛车，所以唯一真正可能是轮胎的一个大因素，我认为在墨西哥，你有这些因素，比如由于海拔高度，你的下压力很小，这对不同的事情有很多连锁反应，所以也很冷却，你在墨西哥在不同的窗口驾驶赛车。我认为我们弄错了轮胎性能一点我们遭受了很多在墨西哥和忘记这是一个周末,绝对,但也同时我们当然要学习它,因为去年和前年团队在墨西哥也有一个糟糕的周末,希望明年我们能学到更多,有一点准备,没有这么大的周末。
台下的提问
问:(Ian Parks - New York Times) Stoffel和Kevin;斯托夫，你谈到了你在迈凯轮的两年，你能不能扩展一下你和费尔南多的关系，你能从这两年里得到什么，和一位经验丰富的双世界冠军一起工作?凯文，你能告诉我你对费尔南多作为车手的看法吗?我知道你过去表达过一些不同意见。你对他还有什么积极的评价吗?
SV:是的，对我来说，和费尔南多并肩作战绝对是一次很好的经历。他为周末做准备的方式——显然费尔南多是发车区最有经验的车手之一。我认为作为一名新秀，从中学习对我来说非常有价值，特别是他周末的准备方式，通过练习，他如何为周日的比赛做准备，他如何努力发挥最大的作用，所以我在过去两年里学到了很多东西，我可以把这些东西带下去。
公里:作为一名车手，我非常尊重费尔南多。毫无疑问，他绝对是发车区最好的车手之一。尽管我们有过几次激烈的争吵，但这丝毫无损我对他作为司机的尊重。我想就是这样了。
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