各队对奈飞的戏剧化表现进行了反馈

米歇尔•福斯特
《生存的动力》网飞摄影师

随着对Netflix《生存动力》的批评越来越多,迈凯轮首席执行官扎克·布朗表示,司机们必须明白这有助于支付他们的工资。

但他承认f1需要“收紧”过度戏剧化。

一些司机表达了他们对纪录片的不满,以及它如何截取片段并创造出最适合它的故事情节。

马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)在批评中直言不讳这位红牛车队的车手拒绝参加第四轮比赛的拍摄,也就是他击败刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)获得世界冠军的那场比赛。

然而,布朗说,车手和f1中的其他人都需要着眼于大局。

“我认为Netflix在f1方面表现出色。麦克拉伦首席执行官说。“我很高兴我们又续订了几年。

“我们的整个生态系统从风扇开始,当你有了风扇,你就有了想要举办比赛的国家,你有了想要花钱转播我们赛事的广播公司,然后所有这些都流向了车队,然后我们就可以支付所有在我们车队工作的男人和女人的工资,包括车手。

“我认为,有时在这项运动中,不同的人会出现脱节,我不仅仅是说车手,他们不会团结在一起,当他们说我不想在这里比赛,我不想做这个,或者我不想参与这个生态系统,最终都是为了让我们所有人都靠这项伟大的运动谋生。

“所以我认为我们需要以粉丝为中心,认识到Netflix为我们的运动所做的一切。”

但他补充道:“我认为我们可以收紧一些为电视制作的内容的展示方式,所以只要他们保持主题准确,就可以预期它会有一些戏剧化,我想我们已经给了他们反馈。”

高山的洛朗·罗西非常简单地总结了几位车手提出的担忧。

他说:“很明显,我们需要谨慎对待人们在获得图片、录像和录音时可以使用的编辑许可。”他补充说:“到目前为止,一切都很好,但我认为这确实对这项运动有好处。”

至于托托·沃尔夫梅塞德斯赛车运动老板同意他的对手的论点。

“我认为核心是这项运动的DNA,”这位奥地利人说。“我们是可信的,围绕着这个我们已经建立了一个生态系统,有趣的是,随着这个修复的到来,它把重点放在了以前可能不太受关注的个性上。

“显然刘易斯(汉密尔顿)和那里的顶级球员,但人们对参与这项运动的人感兴趣,这就是你与他们联系的方式。

“我认为前几集关于车手的故事,他们不那么出名,让很多人着迷,有趣的是,这让他们观看大奖赛,因为他们可以与个性有关-他们知道埃斯特班·奥康是谁以及他的背景如何。

“所以我想,真人秀节目是如何运作的?这是我们自己的小真人秀,围绕着这项运动的核心DNA。这就是赛车,不应该被淡化。”

沃尔夫讨厌看Netflix的《求生之路》

Netflix的这部电视剧在F1内部已经成为一个颇具争议的话题。