托托-沃尔夫不希望摩纳哥被调查，“车队周围的公关危机已经够多了”
托托·沃尔夫不希望国际汽联调查塞尔吉奥·佩雷斯的摩纳哥排位赛事故，他说最近围绕红牛的“公关危机已经足够多了”。
红牛车队最近一直是f1的头条新闻，但并不总是出于正确的原因。
虽然车队在日本和奥斯汀分别获得了车手和车队的冠军，但在被国际汽联证实之前，关于预算上限突破的报道获得了动力。
奥斯汀站后一周，赛车运动管理机构宣布了对红牛超支的惩罚，罚款220万美元，同时扣除他们2023年风洞时间的10%。
但随着比赛的结束，车队再次登上了头版，因为马克斯·维斯塔彭在圣保罗大奖赛上拒绝将第六名的位置让给塞尔吉奥·佩雷斯，荷兰人说“是的”，他的推理与过去有关．
据称，这与摩纳哥有关，佩雷斯在那里撞车，并阻止了维斯塔彭在发车区提高他的P4位置。荷兰媒体认为这是一场故意的撞车事故，这让卫冕世界冠军很恼火。
但是摩纳哥站已经在几个月前举行了，国际汽联表示，他们只会在竞争对手投诉的情况下才会进行调查。
沃尔夫说，他们无意这么做。
“在过去的几周里，我们已经在车队周围经历了足够多的公关危机，我们不需要另一个，”这位梅赛德斯赛车运动的老板告诉包括PlanetF1在内的媒体。
迈凯轮车队老板扎克·布朗也不认为有理由挖掘旧的比赛。
“我认为摩纳哥是很久以前的事了，突然谈到摩纳哥，我觉得火车已经离开了车站。”
法拉利车队老板马蒂亚·比诺托也认为这项运动需要“向前发展”，而是“讨论在这种情况下我们应该做什么，因为我不认为现在有一个明确的答案。”
删除引起红色或黄色标志的车手的圈速
本周早些时候，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯表示，车手在排位赛中故意撞车的情况比预期的要普遍得多。
他呼吁制定“某种规则”“应该受到处罚”因为他们在赛道上“影响了其他九名”车手，导致了黄旗或红旗。
布朗支持这一想法，他说任何一个车手，任何一个闯红灯的人都应该被删除他们的最快圈速。
“我认为应该是红旗或黄旗有效地阻碍车手完成这一圈，”他说。“他们在其他形式的赛车运动中这样做，在惩罚中，你只是失去了那个阶段的最快圈速。
“所有的车手都倾向于跑一圈，所以如果你是有意或无意的，因为你搞砸了别人的单圈，这将对车手造成惩罚。
“我认为这是一个可以立即实施的简单解决方案。因为司机不得不倒车，你失去了你的大腿，你必须再开一次。也许你没有机会，也许你将不得不使用另一套轮胎。
“我认为这是最简单的解决方法。”
沃尔夫表示同意。
“这是一个好主意，如果我没记错的话，它存在于电动方程式中，你的最快圈速被删除了。所以这是我们可以实现的。”
奥地利人，尽管高度怀疑佩雷斯的情况是故意的。
“我认识塞尔吉奥很长时间了，”他说，“一个车手真的会把他的车撞到墙上，冒着变速箱的风险，因为他可能会一直开到发车区后面。
“所以如果你想停车，你可以用不同的方式。”
