阿布扎比大奖赛车手收视率:勒克莱尔破坏了红牛完美赛季的希望
对2022赛季的总结似乎是对阿布扎比大奖赛的共识，锦标赛的前三名车手以相同的顺序站在领奖台上。
刘易斯·汉密尔顿也有类似的想法，因为亚斯玛丽娜的比赛总结了梅赛德斯艰难的运动，而在阿尔卑斯车队缺乏可靠性方面，没有偏离费尔南多·阿隆索认为的标准。
对于那些我们可能不会再看到F1比赛的车手来说，至少在一段时间内不会，他们的运气好坏参半——尽管在这一领域中经验更丰富的二人组带走了最后一个积极的记忆。
以下是我们对2022年活动的最终车手评分。
马克斯Verstappen:世界冠军是否需要帮助他的队友获得第二名?最后，由于红牛选择的策略，这一前景从未进入等式。
并不是说维斯塔彭会太担心，特别是当他创造了一个令人生畏的赛季15胜的新纪录时，他从来没有在前面焦虑过一刻。
它完成了荷兰人在阿布扎比的帽子戏法——从杆位的三连胜。而且不可避免的是，与49周前相比，这次的争议要小得多。10.
查尔斯·勒克莱尔没有人会嫉妒勒克莱尔以优异的成绩结束了一个动荡的赛季，他所做的一切都是为了在比赛和冠军中击败塞尔吉奥·佩雷斯获得亚军。
这一次，法拉利在对抗红牛和奔驰的战略战中赢得了胜利，摩纳哥人的一次进站和36圈的硬胎使他超越了两次进站的墨西哥人。
对于勒克莱尔来说，这可能是一个漫长的冬天，有很多事情要考虑，但至少这个结果会让他乐观地在2023年发起更持久的冠军挑战。9.5．
塞尔吉奥·佩雷斯赛车工程师休·伯德确信佩雷斯在第二次进站后可以追上并超过勒克莱尔，但他的人落后了一点。
2021年阿布扎比的情况出现了短暂的逆转，汉密尔顿短暂地拖住了佩雷斯，在一个关键的点，他不得不找到绕过后场圈的路，这也是徒劳的追求的一部分。
最终，勒克莱尔和佩雷斯之间的积分榜差距是3分，所以至少这是关键的结果，而不是维尔斯塔彭在巴西拒绝把这个位置还给佩雷斯——这对今年摩纳哥和新加坡的冠军来说并不是什么安慰。7．
卡洛斯赢面塞恩斯在第8圈的时候与汉密尔顿掷骰子超越了奔驰，就在塞恩斯准备重复这个动作的时候，英国人在最后阶段遭遇了他的W13赛车的终极问题。
第四名是西班牙人所能期望的最好的位置，这意味着他在总冠军中也领先于汉密尔顿。7．
乔治·罗素在他首次夺冠后的7天里，他再也没有获得第二次胜利的希望。在进站时，他的右后轮胎出现了问题，导致了不安全的释放，导致了5秒的罚款。
梅赛德斯在亚斯玛丽娜的竞争力远不如最近的其他比赛，但拉塞尔在银箭车队的第一个赛季有了一个坚实的结尾。7．
兰多诺里斯由于埃斯特班-奥孔的发车和结束都在诺里斯之后，迈凯轮没有真正的机会弥补他们与阿尔卑斯之间的19分差距。
这位英国人在这场比赛中尽了最大的努力，再次成为“其他人中最好的”——他说他不喜欢这个说法——在整个赛季中也是如此。设定最快圈速值得升级评级。8．
埃斯特万Ocon奥康在比赛还剩14圈时超越丹尼尔·里查尔多，这对阿尔卑斯山的每个人来说都是令人满意的，在方格旗处他只比诺里斯落后一秒。
两人之间的接近也反映在他们之间的事实，诺里斯和奥孔在本赛季的一半比赛中完成了第七名。7．5
兰斯漫步在比赛还剩9圈的时候，他超过了他的队友塞巴斯蒂安·维特尔，获得了最后的积分，这对他的受欢迎程度没有任何好处，但到终点线时，一切都变得有意义了。
随着来自不同的两站策略的前进势头，加拿大人也超过了里查尔多，以第14名的成绩发车，这肯定是他更强的表现之一。7．5.
丹尼尔Ricciardo在前半部分的比赛中，里恰尔多似乎在为速度而挣扎，但他和勒克莱尔一样，通过一站式策略来改善自己的运气。
他在最后时刻受到了来自他的前红牛队友维特尔的威胁，但无论我们是否再次看到他出现在发车区，这至少是澳大利亚人迈凯轮职业生涯的一个体面的结束。7．
塞巴斯蒂安维特尔在他的最后几场比赛中看到一个虚张声势的塞巴真是太棒了，虽然这只是一个单独的积分，但至少他为自己最后的努力做了一个感人的告别。
超级竞争到最后，他斥责阿斯顿马丁的策略在车队无线电和几乎肯定应该多一点。7．5．
徐怀钰Tsunoda在第39圈换了一套软胎后，这位阿尔法牛头车队的车手似乎有破坏维特尔告别比赛的危险。
然而，在那个场地上的19圈看起来是一个大问题，tsunnoda在最后阶段从里卡多-维特尔的决斗中掉了出来。6.5.
周冠宇另一个在他的最后阶段使用软胎的人，周琦在更容易驾驭的13圈中使用了软胎。
他们让他超越了阿尔邦，这是下半赛季的又一个周末，他的表现超过了他的队友博尔塔斯。7．
亚历克斯·埃尔阿尔本的一个强劲的发车使他在一开始就弥补了几个名次，这让人们更加相信他令人失望的排位赛表现并不是基于令人印象深刻的练习速度的真实反映。
积分从来没有真正看在牌上，但这并不是一个糟糕的晚上的工作。7．
皮埃尔气体用软胎发车对加斯利来说并没有真正起作用，当他在第15圈换用硬胎时，他并没有取得太大进展。
如果有哪个车手需要一个全新的开始，那就是法国人，他明年在阿尔卑斯的表现令人期待。6．
Valtteri博塔携手阿斯顿-马丁在车队最后时刻冲到第6名的时候无能为力，博塔斯看到自己的车队坚持住了，尽管积分持平。
在这方面，他4月在伊莫拉的P5证明了决定性的作用，但这个周末他一直在挣扎，需要在2023年再次巩固他作为车队领袖的权威，周琦将获得更多的经验和信心。6．
米克·舒马赫在这场比赛中，他的队友凯文·马格努森和博塔斯有过几次很有希望的传球，但不幸的是，拉蒂菲的一次猛扑使他们一起旋转。
一个不幸的结束了舒马赫在哈斯的时间，他现在进入一个不确定的未来，就他的赛车生涯而言。5.5.
凯文Magnussen当马格努森发现自己在某种程度上成了对手的活靶子时，他在巴西的杆位似乎已经是很久以前的事了。
尽管他的队友与拉蒂菲发生了碰撞，但他的成绩仍然落后于舒马赫，但这一年丹麦人的成绩仍然比2月份看起来要多很多。5．
没有完成
刘易斯·汉密尔顿与2021年在同样的地点举行的比赛相比，这是一场痛苦的比赛，但对于这位七届前世界冠军来说，这并不是一场美好的比赛。
汉密尔顿当时正与一系列问题作斗争——“失去动力”、“赛车出了什么问题”、疑似“地板坏了”——然后被卡在了第七挡，不得不在最后几圈返回维修站退赛。
早些时候与塞恩斯的比试导致了一次穿越路边的旅行，并因超过赛道限制而出现了一面黑白旗帜，这是令人失望的一天。6.5．
尼古拉斯Latifi对于拉蒂菲来说，没有什么不寻常的事情，这肯定是他与F1的告别。
和往常一样，他在速度上落后了一些，但至少这次没有受到责备，因为他与舒马赫的对决让人想起了去年的比赛——谢天谢地，当时触发的情况没有重演。5．
费尔南多-阿隆索他说他觉得“太慢了”，这被证明是阿隆索最小的问题，因为他又一次退休了因为引擎出了问题。
西班牙人希望2023年转会阿斯顿马丁能让他摆脱高山不可靠问题。7．
