Stefano Domenicali
Stefano多梅尼卡利聊天时笑和放松阿布扎比2021年12月
公式一CEO Stefano Domenicali坚持他的信念,即运动大规模调控变化最终将使汽车性能更加接近
Domenicali称预算上限为“难解方面”,
2022年规则提出搭建汽车并改进公式1竞争并同时保持任人唯贤,避免成为过程的插图序列
红牛 法拉利 和略小的奔驰从田余其余部分打包走 给其余7支球队带来巨大的性能优势构造者锦标赛.
趋势是过去通过公式1大规模调控变化,梅赛德斯是最佳使用2014年Turbo混合时代的团队,跳跃清除其余部分
汽车性能自然缓慢归并,球队发现性能限制在可使用规则内,但红牛法拉利的支配性表示目前对公式1的持有-并用最大Verstappen个人点数比搭建者立体总和低36分
Verstappen335点计分数比7队底部总和少47分
公式一首席执行官要求分析导致前两队保持当前优势的原因,并分析性能差距能多快补齐以恢复竞技
多美卡利对义大利媒体说 : Motorsport.com引用
但尽管如此,我们已经售出日历上剩余大奖从技术观点看,重要的是理解某些性能漏洞可快速消除,这是监管基础点之一
汽车性能受规程影响的程度和可靠性或管理度下降程度需要很好分析才能理解 何为领导者与其余者间大差
因为如果我们把排名看成整体 就会发现后头比往常更激烈我想给出正面解释
未来几年里, 规则会拉近目前领先者 与其余者之间的差距
