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托托·沃尔夫认为F1可以从赞德沃特赛道学习,他说它应该被用作“所有新赛道的蓝图”。
梅赛德斯并不是每天都犯错误,但尼科-罗斯伯格认为他们在荷兰大奖赛就是这样做的,并指责皮特-博宁顿。
在荷兰大奖赛上互相碰撞的赛车不是一次,而是两次,兰多·诺里斯说他的工作不是“让塞尔吉奥·佩雷斯的生活变得容易”。
荷兰大奖赛的尼科-罗斯伯格说,马克斯-维尔斯塔彭表现出了“冠军的心态”,他保持了冷静,赢得了他的家乡赛。
在尼基塔·马泽平和米克·舒马赫最近的争执中,施泰纳支持了马泽平,称他对德国人的举动不是“卑鄙的举动”。
瓦尔特里·波塔斯在荷兰大奖赛上的最快圈速是否是即将被淘汰的芬兰人的一个信号?
托托·沃尔夫要求红牛释放亚历克斯·阿尔本,如果他加入威廉姆斯,这是一个车队对另一个车队的“巨大影响”,克里斯蒂安·霍纳说。
是阿斯顿·马丁,而不是梅塞德斯,让马克斯·维尔斯塔彭在FP2的危险时刻引起了荷兰大奖赛干事的注意。
Max Verstappen赢得了荷兰大奖赛,尽管梅塞德斯的进攻和防守双管齐下,并在车手积分榜上领先。
托托·沃尔夫淡化了人们对马克斯·维尔斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿在荷兰大奖赛上发生碰撞的担忧。
锁定在激烈的战斗的标题,托托沃尔夫是喜欢的,奔驰的动力单位是造成“分散”的红牛。
尼基塔·马泽平对米克·舒马赫的批评加倍,称他不会“容忍”哈斯队友的行为。
卡洛斯·塞恩斯在距离他应该在的位置只有20厘米的地方跑步,他说他在赞德沃特赛道上的FP3赛车“应该撞车”。
马克斯·维尔斯塔彭将从荷兰大奖赛的杆位发车,而威廉姆斯则从斯帕站的领奖台到赞德沃特的障碍站。