坏消息为Andretti和其他人作为F1老板给出意见的新车队进入
F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)认为，在这项运动中，10支车队的发车区对于想要实现的目标来说“绰绰多”，他希望“尊重”那些在艰难时期出现在发车区的车队。
在被自由媒体(Liberty Media)收购后，随着Netflix纪录片的巨大成功，F1正在经历一个“繁荣期”生存的动力为这项运动带来了新一波的粉丝。
随着越来越多的比赛和世界各地举办大奖赛的需求增加，加上支出控制使车队全面盈利，进入F1的兴趣很高-最近有可能从2025年起加入车队的申请已经关闭。
国际汽联在2023年初开启了“意向书”程序，随后进入正式申请期，现在正在寻找加入F1车队的申请人，Andretti Autosport等公司通过凯迪拉克与通用汽车合作，是几家知名的参赛者之一。
但对目前发车网的意见一直普遍反对扩大，多支车队的负责人引用了奖金的稀释，并希望新车队能够为这项运动增加显著的额外价值，这是拒绝新进入者的原因。
但当被问及他对这项运动应该如何发展的看法时，F1老板多梅尼卡利认为，目前的发车区“非常强大”，目前没有必要进行任何扩张——尽管他敏锐地指出，他并不希望在整个运动中成为“保护主义者”。
“这是一个非常有趣的问题，”当被问及新车队加入发车区的前景时，多梅尼卡利告诉Beyond the Grid播客。
“因为大家都知道，我们有不同的立场，我们要说的话也有法律含义。
“我认为，说实话，如果给这项运动带来的真正价值很重要，而且对未来来说是真实和稳定的，那么我还必须考虑另一个问题。
“如果比赛像我们今天所看到的那样不断发展，我认为10支球队已经足够创造出我们希望在赛道上看到的节目，或者业务和关注。
“所以今天有一个评估正在进行，包括国际汽联和我们[FOM]为未来做出正确的决定。这也与未来关于协和式飞机协议续签的讨论有关，我们需要记住协和式飞机协议将于2025年到期，所以我们还有很长的路要走。
“但是，是的，这是我们需要进行的评估。考虑到我在这段时间里所说的，在过去，有些车队进入和退出都是零价值的，现在车队是稳定的，非常有利可图，在技术能力方面也非常强大，在赛道上具有竞争力。
“因此，正确的答案是，在接下来的几个月里，这将是我们需要解决的一个非常重要的讨论点，那就是我们是否需要保持10个席位?我们需要更多的团队吗?或者我们可以给未来可能加入f1的非常非常强大的车队一个豁免。
“所以这些都是未来讨论的话题。”
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这位前法拉利车队老板补充说，他愿意看到一支新的车队出现在发车区，但它必须是“正确的”进入者——这将为F1的前进增加大量的价值。
但即便如此，他进一步阐述了竞争激烈的20辆赛车领域的奇观，预算上限的目的是创造，而不是整个车队之间的巨大差距。
“不，我不这么认为，”当被直接问到他是否希望看到超过20辆车出现在发车区时，多梅尼卡利说。“我的意思是，就我个人而言，这是我的个人意见。
“就像我说的，我需要这么说，因为如果你有一场精彩的比赛，20辆车就足够了。
“你看，如果你有两辆车，或者两个司机在打架，关注的程度是巨大的。所以如果你已经有两支车队在战斗，那就意味着四辆车，这真是不可思议。
“所以你能想象20辆车，10支车队在赛道上竞争吗?那会令人印象深刻的。所以我会说让我们拭目以待。
“我的‘不’不是反对那些想要加入的人。我需要澄清这一点，否则就会让人觉得我想成为保护主义者。事实并非如此——我想看到正确的那个。
“我也需要尊重那些在过去一段时间里投资于f1的人，因为我们很快就忘记了这种尊重，现在每个人都想跳上一辆快速行驶的教练。
“但我们需要谨慎。我们需要做出决定。这就是我要说的。”
