F1车队拒绝了“近数十亿美元”的收购报价
F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利声称，车队正在拒绝“近数十亿美元”的收购报价，这与最近的历史形成鲜明对比，当时一支车队的售价仅为1英镑。
近年来，F1的人气激增，使得这项运动的粉丝和对比赛的需求在过去几年中不断上升，预算上限的引入也为车队带来了财务稳定的关键因素。
由于所有这些因素以及更多因素的综合作用，F1车队开始在发车区内外获得可观的利润，这项运动的首席执行官声称，由于在当前发车区的排他性，车队正在拒绝非常高的投资或收购报价。
随着“意向书”和潜在的新F1车队的申请程序最近已经向国际汽联提交，关于未来有多少车队可能会加入车队的讨论重新浮出水面。
目前，车队、F1和国际汽联签署的《协和式协议》(Concorde Agreement)中列出了为新进入者支付2亿美元的反稀释费，以补偿奖金的损失——考虑到之前退出这项运动的车队的状况，多梅尼卡利认为，在协议签署时，这个估值是“无法实现的”。
但考虑到加入f1的巨大兴趣，这项运动的名义领袖声称车队的价值已经增长得如此之多，以至于目前的车队拒绝了几年前还无法想象的报价。
“我认为在我的角色中，我需要考虑到只有当大多数车队都能成长时，这项运动才能成长，”多梅尼卡利告诉Beyond the Grid播客。
“这是预算上限的基础之一，为球队的特许经营价值提供可靠的财务稳定性。
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“你拥有的竞争环境越多，你就会有更多有趣的比赛，你就能创造出更多对这项运动的兴趣，这是肯定的，非常非常重要。”
“因此，重要的是我们要为他们每个人提供可持续的金融稳定，以确保每个人都能做到这一点。
“但如果你看看在这么短的时间内发生了什么，谈论一支球队的价值。当时，我想说的是两年前，当新的协和式协议签署的时候，当人们在谈论‘一支必须加入f1的车队的价值是多少’的时候，协和式协议上有一个数字，那就是2亿美元，这似乎是无法实现的，因为过去有一些车队的售价是1英镑。
“现在，市场向球队提供了近数十亿美元，但他们拒绝了。你能想象吗?
“这让你看到了我们正在构建的生态系统。我们正在构建重要的结构，重要的动态，每个人都成长得越多，我们所有人都在其中工作的商业平台就越好，越强大。”
