米克·舒马赫陷入了梅赛德斯和红牛之间的“政治”
米克·舒马赫可能已经为梅赛德斯和红牛之间的战争付出了代价，赫尔穆特·马尔科透露托托·沃尔夫在向国际汽联发表反对米尔顿凯恩斯车队的言论的同时，与红牛接洽了这位车手。
他说，这样一来，“这个话题就不在讨论范围内了。”
在美国车队度过了两个艰难的赛季后，被哈斯放弃了比赛席位，阿尔法塔乌里车队老板弗朗茨·托斯特争取签下舒马赫，结果被红牛拒绝了。
奥地利人说，这与他最近所说的其他评论一致F1-Insider“米克比他的名声要好。他赢得了两个最重要的初级赛事，这使他有资格参加f1。
“我指出，在当今复杂的没有试驾的f1中，即使是最伟大的人才也需要至少三年的时间才能发挥出他们的潜力。
“但最高层决定不接纳他。”
然而，这只是车队老板第一次尝试让舒马赫坐在阿尔法塔乌里，该出版物声称Sport1报道他的2023年梅赛德斯车队负责人沃尔夫寻求与红牛首席执行官奥利弗明茨拉夫就签下车手进行对话，如果车队选择与尼克德弗里斯分道扬镳。
但马尔科说，他的时机再糟糕不过了
“这是在一次会议上提到的。这是愚蠢的，沃尔夫先生在同一时间公开政治反对我们在国际汽联，”红牛赛车运动顾问说。
“这样一来，这个话题就不提了。”
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他补充道:“我们为什么要追上舒马赫?他是奔驰车司机，沃尔夫先生对他负责。
“如果他对他评价这么高，为什么不让他在自己的车队里开车，或者利用他的影响力让他进入像威廉姆斯这样的客户车队呢?”
虽然阿尔法塔乌里的大门已经关闭，德国人，托斯特希望这只是一个时间问题之前，他回到F1发车。
“我只希望他能作为一名常规车手回来，”即将退役的阿尔法牛车队老板说。
“因为我相信他有能力成为一名优秀的f1车手。这与他名字的魔力无关。”
虽然托斯特似乎不同意马尔科不签下舒马赫的决定，但前F1超级车手伯尼·埃克莱斯顿已经与车手的前车队老板冈瑟·施泰纳进行了接触。
在经历了太多代价高昂的撞车事故后，这位意大利人呼吁放弃舒马赫，并在他的《求生之路》(survive to Drive)一书中概述了所有的事件和对话，这本书在280页的书中出现了351次“fok”这个单词，拼写与他的发音一致。
给他贴上“不成功的车队老板”的标签，埃克莱斯顿并不认为斯坦纳的“粗鲁评论”让他成为了“超级明星”。
“一个不成功的车队老板已经确保米克在f1的职业生涯暂时结束了，”他说。
“然而，你怎么看待一个在围场里成为超级明星的人，他只是因为在一部针对美国市场的好莱坞导演的纪录片中发表了粗鲁的言论?”
