米克·舒马赫提供了首秀后奔驰W14的第一印象
米克·舒马赫在巴塞罗那进行了一天的轮胎测试后，“喜欢上了”他第一次试驾梅赛德斯W14的“每一分钟”。
周三，这位梅赛德斯的后备车手本赛季第一次在西班牙参加了倍耐力的轮胎测试，这是他在没有使用加热轮胎毯的情况下进行的2024辆原型车。出于可持续发展的考虑，一级方程式希望从下赛季开始取消这种轮胎毯。
在赛道上，舒马赫在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上跑了152圈，为他的车队和倍耐力记录了宝贵的数据，这位前哈斯车手本赛季到目前为止大部分时间都在梅赛德斯的模拟器上工作。
刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔都赞扬了这位24岁的车手今年到目前为止在幕后所做的工作，舒马赫在周末一直待到凌晨2点，车队一直在为西班牙大奖赛的解决方案工作，并在两次登上领奖台的路上。
但舒马赫在周三第一次在现实世界中体验了目前梅赛德斯的机器，距离他的父亲迈克尔上一次在同一支车队结束职业生涯只有十年多的时间，他很高兴能回到赛道上，他补充说他现在知道为什么梅赛德斯在过去的10年里取得了如此大的成功。
“太棒了!”我学到了很多，这很有趣，”舒马赫在一天的跑步后说。
“这是非常富有成效的一天;我们完成了所有我们想要完成的任务，并按照计划运行了每一个测试轮胎。
“第一次体验没有任何毯子的轮胎也很好。很明显，我已经有一段时间没有开车了，我的身体感觉很好，但回到驾驶座上感觉很好。”
“这段经历肯定会对我的工作有帮助。我对该注意什么、该做什么有了更好的理解。
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“我也更好地理解了所有的程序以及车队是如何在赛道上工作的。如果我必须参加比赛，这将是一个关键因素。
“模拟器和现实世界中的驾驶显然是有区别的。总会有差异，因为技术还没有达到100%可以比较的程度。
“然而，这是我在模拟器和现实生活之间最接近的体验。模拟器让我做好了准备，团队也做了很大的努力把它关联起来。这帮助我知道驾驶它时会发生什么。很明显，为什么这支球队是八届世界冠军。
“我对今年剩下的时间感到非常兴奋。我今天玩得很开心，希望我能在某个时候回到车里。我爱它的每一点!我非常感谢大家给我这个机会。”
在赛道的其他地方，卡洛斯-塞恩斯也在法拉利的赛道上进行了轮胎测试，查尔斯-勒克莱尔和乔治-拉塞尔周二在同一条赛道上为各自的车队执行了驾驶任务。
