“激动人心的时刻”即将到来，因为队友的动力开始发挥作用
在西班牙站的领奖台上，专家娜奥米·希夫“真的很激动”看到梅赛德斯队友的动态如何发挥作用，现在可能有更多的危险。
上次在加泰罗尼亚赛道上，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔驾驶b规格的W14赛车以第二名和第三名的成绩冲过了赛道，创造了车队本赛季的最佳成绩。
不过，周末也不是没有问题，汉密尔顿和拉塞尔在排位赛中发生了冲突，后者关闭了他的队友的门，汉密尔顿的前翼受伤了，但谢天谢地，事情并没有比这更糟。
梅赛德斯称这是一种沟通不畅，但专家们对拉尔夫·舒马赫说“年轻的挑战者想要取代领头羊”的说法不太确定，然后他对德国天空电视台补充道:“他们私下里也相处得不太好。”
勒芒冠军理查德·布拉德利称之为“不可原谅”他告诉由PlanetF1.com和DR Sports合作推出的赛道GP播客，他很惊讶拉塞尔“没有当场把P45递给他”。那可能就像飞机坠毁一样。”
但是由于两位车手都认为这是一个错误的沟通，周末剩下的时间没有发生任何事故，两人在周日两次登上领奖台后很快就互相祝贺。
如果梅赛德斯的西班牙大奖赛的反击证明不是一个虚假的黎明，希夫说，事情可能会变得有趣的梅赛德斯。
“这是一个强大的动力，”她告诉天空体育F1的梅赛德斯队友。
“他们显然已经挣扎了将近一年半，没有达到他们想要的表现，我认为他们必须团结起来才能取得今天的成绩。”
“但我真的很兴奋地看到，当他们在赛道上一对一地比赛时，这种动态可能会发生变化。这将是激动人心的时刻。”
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像许多车迷一样，也像那些报道本赛季f1的人一样，希夫很高兴看到梅赛德斯在摩纳哥大奖赛前对赛车进行了大修的迹象。
在登上西班牙领奖台之前，汉密尔顿和拉塞尔推出了一辆b级规格的赛车，采用了新的前悬架、地板和侧舱概念。
“我认为真正令人高兴的是，”希夫说,“是,我们看到即使在赛季的开始从托托就像“这是史上最糟糕的比赛当天”在他的整个职业生涯中,他们把从巴林到我们现在的汽车不是设计为运行侧箱和地板anti-dive悬挂在前面的方式,这是一个妥协的车所以他们已经运行在他们现在的窗口,最终让每个人都对下个赛季能生产出什么样的车抱有很大的希望。”
奔驰今年的排名上升到第二积分榜以18分的优势领先阿斯顿·马丁。
