通用汽车透露雄心勃勃的F1动力单元制造商计划

通用汽车正努力与Andretti一起进入f1，并没有打算这仅仅是一个徽章练习。

在国际汽联“表达兴趣”邀请之后，在众多有希望的车队中，安德烈蒂阵营迄今为止是最直言不讳的。

与美国汽车巨头通用汽车(General Motors)合作后，迈克尔·安德雷蒂(Michael Andretti)最近透露，车队正在加紧推进到2025年加入一级方程式赛车的计划。

如果安德烈蒂-凯迪拉克确实得到了好评，那么预计他们最初将运行客户雷诺引擎，尽管这并不意味着凯迪拉克的母公司品牌通用汽车很高兴只是有他们的名字参与，并观看一些现有的团队据称担心。

事实上，通用汽车将全面参与车队的运营，以期有可能成为自己的动力装置制造商。

说话Autosport通用汽车汽车运动执行董事埃里克•沃伦(Eric Warren)表示:“通用汽车有动力参与汽车和设计的整个过程。这不是白色标签的引擎[评论可能是针对福特谁与红牛动力系统合作]。

“凯迪拉克和Andretti之间的互动将贯穿整个车辆。

“展望2026年之后，我们的观点是，我们想要参加比赛，确保我们有竞争力，然后在2026年看看什么是最有意义的。

“当然，我们可以(构建我们自己的引擎)。按照规定我们不能，因为2026年的动力装置制造商已经宣布了，所以我们最早会在27年看到。

“这是我们正在关注的事情。我们正在研究动力装置。安德雷蒂有一个动力装置合作伙伴，我们可以快速比赛。”

当被问及通用汽车是否会自主研发任何潜在的动力装置时，沃伦回答说:“我认为，对于一家制造商来说，很难说一款发动机是100%自主研发的。

“他们总是有技术合作伙伴。但我认为我们有能力做到这一点。

“我认为我们可以这样做，但我们是否选择这样做，以及我们选择哪些因素，还有待确定。”

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通用汽车的动力装置将是伟大的F1

到2026年，新一代的f1动力装置将会发布，与目前的例子相比，这些装置的规则旨在使它们更便宜，同时也更依赖于电力，使用完全可持续的燃料为内燃机提供动力。

目前已经有六家制造商签署了协议，分别是梅赛德斯、法拉利、红牛动力系统、福特、雷诺、奥迪和本田，因此有了这六家工厂车队的潜力，这对f1来说只能是好消息。

虽然阿斯顿·马丁目前表明，客户引擎不一定是进入这项运动的上层梯队的障碍，但你会很难找到任何一支球队会对他们的挑战者拥有独家动力单元持负面态度。

如果通用汽车能够启动自己的动力装置项目，让安德烈蒂-凯迪拉克成为另一支F1工厂车队，那么这对F1的竞争水平来说将是一个好消息，当然对整个车队的多样性来说也是如此。