塞尔吉奥·佩雷斯击败马克斯·维斯塔潘不会是“常规的表现模式”。
BBC的安德鲁·本森不相信塞尔吉奥·佩雷斯能够养成击败马克斯·维斯塔潘的习惯，尽管他在沙特阿拉伯的表现强劲。
在吉达滨海赛道的一场紧张的比赛中，佩雷斯击败了维斯塔潘，这位墨西哥车手牢牢地保持着五秒的领先优势，而维斯塔潘在大奖赛的后半段无法利用这一优势。
这是他们作为队友的第一次，佩雷斯以1比2的成绩领跑红牛，维斯塔潘在比赛结束后透露了他对红牛缺乏可靠性的不满——他在周六的驱动轴故障注定了他将从第15名发车。
但是，尽管佩雷斯承受着来自维斯塔潘的压力，本森认为佩雷斯在一个赛季中保持这种表现的希望不大。
他在英国广播公司的方格旗播客上说:“只是为了保持这种动力，是的，这很棒。”
“但佩雷斯去年在沙特阿拉伯的表现真的很好——去年在吉达的比赛中，他真的很不走运，因为安全车的计时让他失去了第一名。谁知道呢……如果没有发生这种事，也许他会赢得那场比赛。
“我不认为这将是我们在两位红牛车手之间看到的常规表现模式。也许会有一场奇怪的比赛，佩雷斯和维斯塔潘在一起，但总的来说，我想我们都知道维斯塔潘将成为他们两人的主导车手，这和过去两年有什么不同呢?”
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播客主持人杰克·尼科尔斯(Jack Nicholls)对另一位嘉宾爱丽丝·鲍威尔(Alice Powell)说，鉴于维斯塔潘在比赛还剩一半的时候只落后佩雷斯5秒，人们可能会认为这位卫冕世界冠军会缩小差距。
“百分之百，你肯定是，”她说。
“我肯定佩雷斯在某个时候会想到这一点，但他肯定很快就想出了办法，因为他们一直在交换最佳圈速——佩雷斯会做一个紫色的圈速，然后马克斯会做出反应，等等。
“我认为佩雷斯做得很好，因为在这条赛道上，我们确实看到两位车手的时间有一点波动，但在那里保持住是一项伟大的工作。马克斯整个周末都跑得很快，在一次练习赛中比他的队友快了足足六分之一。所以他最终设法赶上了他——他把它带给了他的队友，并取得了胜利。”
正是在这场最快圈速之战中，维斯塔潘无视车队的指示，在最后一圈保持速度，创造了最快圈速，本森认为这位荷兰车手表现出了他一贯的冷酷。
“这场最快圈速之战在最后的时候确实有点难吃，不是吗?他说。
“因为这很能说明维斯塔潘的心态——他很清楚什么是关键。佩雷斯跑出了最快的圈速，他在巴林站排在维斯塔潘之后获得了第二名。所以维斯塔潘即将以第二名的成绩落后于佩雷斯，谁能拿到第二名，谁就将在两周后的澳大利亚大奖赛中领跑积分榜，维斯塔潘非常确定那个人就是他。”
