拉尔夫-舒马赫:刘易斯-汉密尔顿在梅赛德斯升级方面比乔治-拉塞尔做得更好

米歇尔•福斯特
乔治·罗素和刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯车库里面对面。西班牙2023年6月

在b规格的W14中两次被刘易斯·汉密尔顿击败,拉尔夫·舒马赫认为这位七届世界冠军比乔治·拉塞尔“更好”地适应了变化。

在摩纳哥大奖赛上首次亮相的是经过大幅修改的W14,汉密尔顿在排位赛中超越了他的队友,然后在周日的比赛中击败了他,他带着拉塞尔P5的赛车以第四名的成绩回家。

汉密尔顿当时说:“我爱赛道上的每一秒,可能比以往任何时候都爱。我想上一次我如此热爱它是在2007年、2008年,我在这里参加了3级方程式比赛,所以我真的很享受它。”

他对自己的新外观W14的热情在西班牙继续着,他非常感谢车队以第二名的成绩完成了比赛,拉塞尔为梅赛德斯车队赢得了本赛季的第一个双领奖台。

舒马赫认为汉密尔顿在摩纳哥和西班牙的成绩是七届世界冠军比拉塞尔“更好”适应变化的一个例子。事实上,这位前F1车手相信这位38岁的车手再次梦想着第八名冠军。

“刘易斯·汉密尔顿似乎比乔治·拉塞尔更能适应新概念,而且看起来也非常开心,”他说。

“他似乎松了一口气,再次看到了曙光,他很快就能赢得另一场比赛,也许还有机会在某个时候赢得他的第八个世界冠军。”

他补充道:“我觉得乐观情绪已经离开他一段时间了。现在它回来了。”

梅赛德斯“没有复制红牛的概念”

这一切都要感谢这辆改版的奔驰。

经过几个月的争论,如果不是一年的话,梅赛德斯早些时候呼吁放弃他们的零舱,支持更红牛式的设计,使用下冲概念。

然而,舒马赫表示,虽然这是一个类似的概念,但绝不是复制。

“梅赛德斯用它的概念跟随了比赛,”他在西班牙大奖赛结束后说德国天空电视台列。“他们并没有复制红牛的概念,而是朝着这个方向发展。

“他们又回到了经典的侧舱,并有了一个新的地板——换句话说,全新的空气动力学。他们还改变了前悬挂。

“总的来说,他们又回到了老路。”

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梅赛德斯很快将再次为胜利而战

这就是舒马赫对梅赛德斯在新赛车上的改进表现的兴奋,德国人觉得他们重新与红牛的马克斯·维斯塔潘争夺比赛胜利只是时间问题。

“因为他们从摩纳哥出发,不能做任何测试,这是一条艰难而崎岖的道路,”他继续说道。

“最重要的是他们理解这个问题,新概念行得通,我们了解梅赛德斯的方法,他们很快就会再次为胜利而战。

“然而,马克斯·维斯塔潘有时在一个不同的世界驾驶也是事实的一部分。

“我想说梅赛德斯现在已经超过了费尔南多-阿隆索和阿斯顿-马丁。这个团队还没有那么有经验,也没有这些结构。

“你可以在巴塞罗那看到这一点。车还行,但还不够好。我们仍然有一些弱点,这些弱点在巴塞罗那得到了很好的体现。”

汉密尔顿在西班牙大奖赛中获得亚军,获得87分,仅落后阿隆索12分,而在摩纳哥大奖赛中落后卡洛斯·塞恩斯获得第五名的拉塞尔则获得了65分。

奔驰也超越了阿斯顿·马丁积分榜,现在上升了18个百分点。