质量:卡洛斯·塞恩斯在情绪激动的排位赛中声称杆位

乔恩·王尔德
卡洛斯·塞恩斯向人群致敬。奥地利2022年7月。

卡洛斯·塞恩斯在美国大奖赛的一场令人心酸的排位赛中获得了他的第二个f1杆位。

这位法拉利车手在今年的英国大奖赛中也从第一发车，并最终获得了冠军，他的目标是保持100%的记录，届时他将与马克斯·弗斯塔彭一起坐在前排发车，而查尔斯·勒克莱尔则因为引擎故障而掉下了顺序。

在排位赛开始前不到一小时，有消息证实红牛公司创始人迪特里希·马特希茨在长期患病后去世，享年78岁。

维尔斯塔彭和他的同事塞尔吉奥·佩雷斯是整个车队的工作人员，他们被召集在一起召开了一个严肃的会议，通知他们悲伤的发展。

但随后的注意力很快就回到了赛道上的事情上，佩雷斯知道他将面临5个发车位置的惩罚，因为他使用的新引擎零件超过了赛季允许的最大数量。他的下降和费尔南多·阿隆索和周冠羽的下降一样，但是查尔斯·勒克莱尔因为使用了新的涡轮增压装置和ICE被罚了10名。

随着气温达到当天的最高点，车手们不得不勉强撑过软胎的有限寿命，而塞恩斯在这方面做得非常出色，他在第一节进入最后七分钟的时候比任何人都快了近半秒，并保持在积分榜的首位。

相比之下,丹尼尔Ricciardo，他有一个陷入困境的FP3他需要一个耀眼的最后一轮才能进入第二阶段，但未能做到这一点，并加入了另一个令人震惊的伤亡，埃斯特班奥孔在阿尔卑斯山。与他们一起参赛的还有哈斯的二人组凯文·马格努森和米克·舒马赫——他们出现了一个旋转——以及威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲，加拿大人在最后一轮比赛中从第15名跌到了最后一名。

在第二阶段，勒克莱尔和维尔斯塔彭上升到榜首，奔驰双星刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔确认他们是前排两排的竞争者，因为他们的对手受到了处罚的影响。

亚历克斯-阿尔邦在最后几圈拿到了出色的第11名，有可能让威廉姆斯车队进入Q3，而塞巴斯蒂安-维特尔只有一次机会声称在前10名的争夺中占据位置，考虑到阿斯顿-马丁在周末之前令人印象深刻的速度，这看起来很有可能。

当阿尔邦上升到第8名时，他被寄予厚望，但他下滑到第11名，和维特尔一起退出了比赛。阿尔法双雄加斯利和Tsunoda也和周冠宇一起退出了比赛，周冠宇认为自己已经出局了，但由于超出赛道限制，他失去了一圈的时间。

这给了兰多·诺里斯一个喘息的机会，让一名迈凯轮车手进入了前10名，而兰斯·Stroll和瓦特尔·博塔斯也可以对他们下午的工作感到满意，因为他们太进步了。

当太阳开始落山，Ed Sheeran想着为他在COTA排位赛后的演唱会做准备的时候，法拉利在第三阶段创造了开赛的两个最快成绩，勒克莱尔领先塞恩斯，汉密尔顿领先维尔斯塔彭第三。

这位卫冕两届世界冠军在杆位的最后一次发车时提前退了出来，他用一个超圈和一个准备圈放松了轮胎，让他的大多数对手都超过了他，并在最后的一圈中领先。

勒克莱尔进步了，但被28岁的塞恩斯超越了。塞恩斯稳居杆位，维尔斯塔彭将和勒克莱尔一起坐在第一排，他的最快速度只能排在第三。

佩雷斯排在第四，但下降了5位，这意味着汉密尔顿和拉塞尔都是奔驰车队的第二排，在排在第五的弗洛尔之前。

次

1卡洛斯·塞恩斯·法拉利1:34.356
查尔斯·勒克莱尔法拉利+0.065
Max VERSTAPPEN红牛+0.092
塞尔吉奥·佩雷斯红牛+0.289
刘易斯·汉密尔顿·奔驰+0.591
乔治·拉塞尔·梅赛德斯+0.632
7 Lance STROLL阿斯顿马丁+1.242
兰多·诺里斯·迈凯伦+1.334
费尔南多-阿隆索阿尔卑斯山+1.520
10 Valtteri BOTTAS阿尔法罗密欧+1.963
11亚历山大·阿尔本·威廉姆斯+1.122 (Q2)
12塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁+1.152
Pierre GASLY AlphaTauri +1.494
周冠宇阿尔法罗密欧+1.724
15 TSUNODA Yuki AlphaTauri +1.901
16凯文·马格努森·哈斯+1.652 (Q1)
丹尼尔·里查尔多·迈凯轮+1.749美元
18埃斯特班OCON Alpine +1.771
米克·舒马赫·哈斯+1.814
尼古拉斯·拉提菲·威廉姆斯(Nicholas LATIFI Williams)

卡洛斯赢面

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