倍耐力确认蒙特利尔，奥地利和“新规格”银石轮胎的选择
倍耐力已经确认了他们为加拿大、奥地利和英国大奖赛准备的轮胎配方，一种新的轮胎规格将于7月在银石赛道首次亮相。
和前几个赛季一样，倍耐力确认在加拿大和奥地利赛道上最软的C3、C4和C5轮胎将分别是硬胎、中胎和软胎，在蒙特利尔和斯皮尔伯格赛道轮胎磨损不是一个大问题。
但是在银石赛道，在巴塞罗那首次亮相的新的C1配方也将在英国用作硬胎，C2和C3配方分别作为中胎和软胎。
在英国大奖赛上，倍耐力还将推出一款新规格的轮胎，制造商称这种轮胎“更耐疲劳”，随着赛车速度的增长速度比预期的要快，2024年的材料更换计划也将提前。
与去年相比，赛车的速度有所提高，本赛季到目前为止在几条赛道上每圈提高了一秒以上，这给轮胎带来了更大的压力，这意味着它们承受了更大的压力，随着比赛的进行，车手必须应对更多的磨损。
车手们已经有机会尝试新的银石规格轮胎，在周末巴塞罗那西班牙大奖赛的自由练习中，每位车手都可以使用两套。
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另外，本周早些时候，倍耐力在巴塞罗那与梅赛德斯和法拉利进行了为期两天的2024轮胎测试，没有使用加热轮胎毯——一级方程式正在评估是否从下赛季开始禁止使用加热轮胎毯。
乔治·拉塞尔、米克·舒马赫、查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在周二和周三的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上总共跑了617圈，这是收集到的关键数据。
