倍耐力希望各支车队用2022款赛车挽回0.5秒的损失

倍耐力相信，使用新的18英寸轮胎，车队将消除他们在2022年赛车中失去的半秒。

f1规则的重大变化将导致2022赛季的挑战者彻底重新设计，随着赛车的改变，13英寸轮胎也将被18英寸橡胶取代。

倍耐力在整个2021年与车队完成了一项庞大的赛季测试计划，努力在正式推出新化合物之前开发新化合物。

当然，这为倍耐力和车队提供了大量的数据。

因此，倍耐力的f1老板马里奥·伊索拉(Mario Isola)与各支车队密切合作，他知道他们预计新赛车会损失0.5秒左右2022辆汽车与2021年的规格相比。

但倍耐力相信，在2022年赛季结束之前，车队将会把这段时间抢回来。

“根据最新的团队模拟，新汽车将比目前的汽车慢大约0.1秒。他们很可能在下赛季结束前设法克服这一差距。SoyMotor.com．

倍耐力的18英寸轮胎测试计划以两天的试车结束亚斯码头在赛季结束的阿布扎比大奖赛之后。

伊索拉强调要谨慎，因为测试使用的是“骡子”车，而不是2022年的挑战者，但尽管如此，倍耐力对测试结束时化合物的表现感到满意。

“我们对这两天的测试和新18英寸轮胎的总体性能感到满意，”伊索拉解释说。

“这是始于2019年的发展故事的最后一章，将为2022年带来全新的轮胎和化合物系列。

“在第一天的比赛中，我们在前胎上看到了一些磨粒，尤其是在使用较软的复合材料时。在分析了第一天的数据后，我们发现可以将前胎压力降低1.5psi，从而改善了情况，尤其是C3化合物。

“我们必须记住，测试使用的是‘骡子’，测试的目的是让车队在冬季收集数据进行分析。

“我们只能在明年年初得到一个真实的情况，那时车队将能够在2022年的赛车上测试这些轮胎。”