阿尔卑斯车队的老板奥特马尔·萨夫瑙尔解释了埃斯特班·奥孔在帮助费尔南多·阿隆索接近加拿大大奖赛终点时发挥的关键作用。
法国队获得了第六名，最初是第七名奥康在阿隆索之前回到了终点，而西班牙人在车队的广播中感到恼火，因为他在最后阶段等待车队的命令让他超过奥康。
这是在阿隆索在第一阶段长时间被阿尔派恩挡在后面之后，西班牙人在从发车区第二名发车后，用老化的轮胎努力争取速度。阿隆索冲过终点线以第七名结束比赛，在最后一圈因防守时迂回被裁判传唤后，被罚5秒。这次处罚使他跌至第九位。
阿隆索说他“整个周末都比奥康快”，Szafnauer随后解释说，车队已经考虑了两辆赛车的位置，并没有考虑，因为阿隆索的赛车因为引擎问题需要使用奥康的DRS。
“在比赛进行到一半时，他开始抱怨过度的侧滑，看起来他可能有某种漏气，但我们需要进行评估，”萨夫瑙尔赛后告诉天空F1。
“埃斯特班没有任何问题，而且在最后阶段速度更快。他只是落在后面，这样我们就有了DRS列车。
“我认为如果没有DRS训练和过度的夹道，费尔南多会有被超越的风险，而埃斯特班帮了忙。”
谈到阿隆索显然希望在格子旗赛道上领先奥康的事实，只是因为安全车和虚拟安全车的时间安排而被取消，萨夫纳尔说不可能做出改变。
“我们不能改变顺序，因为那样的话，我们真的会很脆弱，”他说。
“所以，是的，这是正确的事情埃斯特万为了让DRS列车运行。他本可以就此离开，但这对球队来说并不好。”
恼怒的阿隆索从他的角度解释了这场比赛，他说他觉得其他车手在VSC的时机上很幸运。
他说:“我认为我们在虚拟安全车上很不走运。”
“所以，当我们决定拳击时，正好是VSC结束的时候，所以我们呆在外面。再多10秒，就足够停车了。所以是的，我们后面的其他人又一次非常幸运，在VSC下超过了我们。
这就是# CanadianGP这不是我们希望的结果，但两分已经到手了!A mega drive from Esteban and Fernando that was a team effort!
P6埃斯特万
P7费尔南多# CanadianGPpic.twitter.com/VeZhTCVrhU- BWT高山F1车队(@AlpineF1Team)2022年6月19日
“然后最大的问题出现在20圈左右。我的引擎出了问题，电池系统出了问题。所以我在直道的中间转弯。我每圈损失了八分之一。我不得不在弯道超速行驶，试图保持DRS的速度，因为如果不超速，我们在直道上就会非常脆弱。
“所以这是一场非常非常艰难的比赛，而且我的赛车引擎又出了问题，这让人有点沮丧。”
奥康满面笑容地赞扬了阿尔派车队的努力:“我们在最后时刻发挥了团队精神，努力不让博塔斯超过费尔南多，我们做得很完美。我们把一切都执行得很好，我们可以为自己感到骄傲。”
尽管阿隆索对从前排发车后跌至第七名感到失望，但这位两届世界冠军表示，周末有很多积极的事情要做。
“我的意思是这辆车非常快，”他说。
“在没有引擎问题的情况下，我们在比赛的那个时刻排在刘易斯(汉密尔顿)前面的第三名。我们在控制和他的距离，并试图跟上卡洛斯和维斯塔潘。所以，如果没有引擎问题，我认为P3或P4仍然是可能的，即使有了安全车。”